涵盖关中5市1区，总运营里程1204公里，设计最快时速250公里，提了多年的关中城市群城际铁路网规划将争取今年内获得国家批复，这是记者从第七届大关中发展论坛获悉的。

 

　　以“大关中与新型城镇化发展”为主题的第七届大关中发展论坛昨日在西安举行，包括甘肃省天水市在内的关中-天水经济区共7市1区政府领导及陕、甘两省有关部门、设区市政府负责人及专家学者约150人参会。陕西省政府副秘书长张光进在论坛发言中表示，目前包括大关中城市群在内的一批内陆城市群正在兴起，并争取上升到国家层面，大关中城市群需要面对的缺憾是，群的整体概念还没有完全形成。比如，各城市独立发展外，缺乏综合的交通运输体系，难以形成从核心区到外围聚散有序、错落有致的功能布局。对此，需要从多层面解决，例如西安地铁建设要与周边的西咸新区、咸阳、临潼、户县等地交通相衔接。张光进透露，今年内，陕西省将争取国家批复关中城市群城际铁路网规划。

 

 

 

　　根据2010年公布的《关中城市群城际铁路网规划》，关中城际铁路网东起华阴、西到宝鸡、南依秦岭、北至铜川，涵盖关中地区5市1区50多个县（区）。按照关中城镇发展布局，城际铁路网以西安为中心，新建西安-蓝田、西安-临潼-渭南、西安-周至、西安城区 机场 法门寺、西安-高陵-阎良-富平、西安-铜川6条城际铁路，运营里程为1204公里。

 

　　关中城际铁路网最大的亮点是“快”，全部按照高速铁路标准建设，行驶速度最快可达每小时250公里。设计规划时，就和铁路客运专线、干线铁路、高速公路、城市轨道交通以及关中骨干公路有机结合。

 

 

　　《规划》计划分三步实施，初期建设以西安为中心，经阎良向铜川、蒲城两地辐射的“∨”字形城际铁路主骨架，主要改善铜川、高陵、阎良、富平、蒲城等城镇与西安间的交通现状。

 

　　近期建设以西安为中心，贯通宝鸡、杨凌、兴平、咸阳、渭南、华阴等市（区），沿陇海线形成“一”字形主轴；同时建设连接眉县、扶风、法门寺、干县、礼泉、机场的关中北环线西段。

 

　　远期将建设西安-三原-铜川，西安-蓝田-商洛，连接渭南 阎良-三原 泾阳 机场的关中北环线东段，连接眉县-周至-户县-长安-临潼的关中南环线，宝鸡-凤翔-岐山-法门寺等城际铁路。预计到2030年，将建成连接关中各主要历史文物景点及秦岭北坡生态旅游的大西安都市环线。