据了解，按照工作进度要求，该项目预可行性研究报告编制今年底完成，之后将上报省及国家发改委审批。北沿江铁路将力争明年底或后年开工。另悉，由于该项目投资约144亿元，马鞍山市提出初步建设思路，即借鉴我省目前正在建设的部分省市合作项目方案，由我省和马鞍山市合作共建。

 

　　北沿江铁路是以货运为主，兼顾客运，规划线路起自淮南铁路，沿郑蒲港新区西侧，经和县历阳镇、乌江镇西侧至浦口，总长约80公里，其中马鞍山段60公里，估算投资40亿元。慈湖长江公铁大桥初步方案为市政、公路、铁路及城际轨道四位一体通道。桥位初步选址位于长江下游马鞍山与南京交界处，公路设计为双向8车道(两侧各设一慢行车道)，设计车速80公里/小时；设计为四线铁路，其中铁路、城际各2条线。初步测算，铁路公路合建桥梁方案工程总投资约104亿元，其中铁路部分约44亿元，公路部分约60亿元。

 

　　北沿江铁路及慈湖公铁桥项目作为区域重大交通基础设施项目，是大路网、大交通的重要环节。北沿江铁路已列入《安徽省“十二五”综合交通体系规划》，慈湖公铁桥已列入《国家长江干流桥隧布局规划》。该项目也被列入南京都市圈规划、皖江城市带铁路网规划、江淮城市群铁路网规划。作为我省重大交通基础设施项目，北沿江铁路将填补我省江北沿江地区铁路空白，完善我省铁路网，是皖江示范区重要交通通道，是构建皖江城市群的重大交通设施。

 

　　该项目还是打造我省江海联运枢纽中心的关键设施。北沿江铁路南接淮南线，可吸引皖北及中部地区物流；北连津浦线，可分流津浦线物流。该项目支撑郑蒲港发挥自身优势，通江达海，有利于我省加强与长三角等区域的合作交流，有利于进一步提升郑蒲港新区连南接北、承东启西的区位优势。此外，该项目是落实省委、省政府决策，促进一江两岸跨江联动发展，建设区域中心城市，建设安徽新的核心增长极的重大项目。

 

　　正因为该项目如此重要，省领导、省发改委高度重视、关心支持这一重大交通项目。按照省政府领导和省发改委要求，马鞍山市积极推进项目前期工作，先后完成有关专题论证、初步方案研究等，快速进入工程预可行性研究和可行性研究报告编制公开招标阶段。据悉，中标的中铁第四勘察设计院集团有限公司是国家大型综合性勘察设计单位、世界500强企业——中国铁建股份公司全资子公司，现持有国家颁发的20多项甲级资质证书，主持编写了数十项国家、行业规范与标准，先后获得国家级大奖71项、省部级奖349项。