该桥共有2个主墩、2个边墩，共计52根钻孔桩，桩直径分别为1.5、1.8、2.5米，桩最长70米。此次浇灌的桩为64号主墩最后一根桩，直径1.8米、桩长70米，共浇灌砼190方。目前，62、65号两个边墩已经施工完毕。

 

　　姑嫂树跨铁路立交桥两边建筑物密集，车流、人流拥挤，地下管网错综复杂，场地狭小，桩基施工距铁路线较近，给施工增加了很大难度。为了保证姑嫂树路繁忙的车流、人流交通顺畅，35米宽的作业面中间留置了两个各宽4米的车道，施工作业面被分隔成3块仅各宽10米、10米、7米的狭窄施工面。施工高峰期，30多台桩机、吊机、挖掘机、泥浆箱等施工机械设备拥挤在一起施工，围档外，车如流水马如龙，围档内，钻机轰鸣吊机忙。涵洞上，列车飞驰。据施工人员介绍，为了不影响交通和保证安全，钢筋笼安装和砼灌注都在夜间11：30分—5时该路段封闭时间进行。

 

　　姑嫂树跨铁路桥是姑嫂树快速路的控制性工程，上跨京广、武合、汉孝等11股铁路。该桥总长256米，其中主跨116米，桥宽32米，双向6车道。为减少对铁路的干扰，该桥将采用转体法施工，即桥梁先在顺铁路方向浇筑，浇筑完成后再通过转体装置转体，横跨铁路。转体将在离地面15米高的63、64号主墩墩顶处进行，是我国首例墩顶高空转体桥，施工难度极大。