“惠东火车站主体工程已经封顶，预计今年10月底前竣工。”中铁一局惠东火车站项目经理郭军介绍，主体工程完成后，目前正紧锣密鼓地进行装修和电力、消防、通风、排水、扶梯等配套设施安装。“惠东火车站站房总建筑面积7996.68平方米。”郭军说，总建筑面积比最初的设计方案增加了近一倍，最多可聚集600人。火车站包括基本站台和二站台，中间候车厅屋面采用钢网架屋面，两侧用房则采用钢筋混凝土结构，这种建筑风格可使火车站看起来美观、敞亮，整体效果比较好。“此外，旅客进出站地道宽达12.36米，高4米，是厦深铁路广东段单个旅客进出站最大的一个地道。”

 

　　“近段时间雨水比较多，在一定程度上影响了施工进度。”郭军说，为有效克服雨水季节带来的施工困难，施工方开展了劳动竞赛，给工人备足雨具，并安装了4个大灯，在晚上加班，确保10月底前完成车站的装修等工作，如期交付使用。

 

　　惠东火车站位于稔山镇石井村，为客货两用车站。为让旅客更快捷地进入火车站，该县将新辟一条连接火车站和广汕公路的道路，目前该道路的征地等工作正紧张进行。

 

　　随着铁轨铺设和火车站建设等工作不断推进，惠东境内第一条真正意义上的铁路和火车站目前进入建成倒计时。厦深铁路通车后，惠东市民在该县乘火车到厦门不用3个小时。

 

 

　　厦深铁路连接厦门、汕头和深圳3个经济特区，并把珠江三角洲地区与海峡西岸经济区连接起来，形成东南沿海的“3小时经济圈”和大珠三角“1小时经济圈”。惠东处于厦深铁路线上，自然将成为该经济圈的受益地区。该铁路通车后，铁路运输的巨大运力将为该县的物流、商贸、旅游等行业带来巨大的商机。巽寮湾、平海古城、港口双月湾等惠东滨海旅游胜地，有望随着铁路的延伸迎来更多的省内外游客。黄埠、吉隆的制鞋企业更是可以利用便利的交通优势拓展市场。

 

 

　　村里建起火车站，这对稔山镇石井村的村民而言，无疑是一个特大喜讯。村里的许多长者，从未见过火车，也没见过火车站，对正在建设的火车站很是好奇。“从开工建设以来，每天都有20多名村民去观看。”石井村村干部袁忠友说，随着火车站逐渐成形，许多村民越来越兴奋，其中有10多名村民还计划在火车通车后，乘坐第一趟列车到厦门旅游，领略厦门特区的海岛风情。