备受社会关注的厦深铁路汕头联络线，5月10日下午开始桩基工程施工，并成功打下第一根桩。目前，三台桩机正在同步推进施工。汕头段线下主体工程预计可在今年底全部完工。

 

　　据中铁建十六局厦深铁路联络线项目部有关负责人介绍，厦深铁路汕头联络线汕头段共有31个墩，根据现场先行交地的实际情况，项目部选择了代表性强、具备施工条件的全线重点控制工程—梅溪河特大桥39号墩13号桩基做首件试验桩。位于梅溪河特大桥南岸的主墩，共需打下18根桩，每根需打入地下60米至80米，“成功打下第一根试验桩，为项目桩基的全面施工提供工艺参数”，根据施工计划，只要征地拆迁工作能按时交地，今年底厦深铁路联络线汕头段线下主体工程可望全部完工。

 

　　据了解，厦深铁路汕头联络线就是广梅汕铁路增建第二线项目，其中汕头段长11.3公里，全线采用高架方案建设，总投资约12亿元，征地面积约186亩，其中农村集体土地面积约132亩，各类建筑物拆迁总面积约10.2万平方米。

 

　　汕头选择旦家园至汕头北货站约3.2公里作为先行开工段，旦家园至蔡社为先行开工点。目前，龙湖区正对汕樟路至汕汾路红线用地约1.3公里进行清理和沿线坟墓清理迁移工作，力争6月份移交给施工单位。

 

　　据介绍，项目建成后，汕头将纳入全国高速铁路网络体系，根据初步设计，2020年计划开行列车46对，2030年将达64对，可实现粤东与珠三角地区高铁公交化。高铁汕头站将成为粤东地区快速连接东南沿海及内陆地区重要的交通枢纽门户，为华侨经济文化试验区及汕头的发展提供强劲有力的基础支撑。