望州铁道口下挖13米建立交
2013-07-31 来源：南国早报
本文摘要： 望州铁道口下沉9米建立交 望州铁路立交桥明日零时起封闭施工，建成后，望州岭将更陡 同步建设园湖路铁路立交桥，预计明年3月底两...
望州铁道口“下沉”9米建立交
园湖、望州立交位置图
望州铁路立交桥明日零时起封闭施工，建成后，望州岭将“更陡”
同步建设园湖路铁路立交桥，预计明年3月底两桥建成
园湖、望州立交位置图
8月1日零时，南宁望州铁路立交桥将封闭施工，并同步建设园湖铁路立交，预计将在明年3月底完工。这两座铁路立交和市区已建成的铁路立交有什么不同？施工中又有什么难点?
下挖铁路口开建立交桥 望州岭将更陡更长
“我们从6月底就开始做前期工作，现在已经完成了部分管线的改迁，防护桩施工也在同步进行。”负责现场施工的中铁上海工程局第五分公司南宁枢纽六项目部书记程鹏介绍，与民主铁路立交、明秀铁路立交的腾空而架不同，望州铁路立交的轨顶标高基本与既有铁路线保持一致。这就意味着，同样是火车桥上走，汽车桥下穿，望州路铁路立交桥施工时，将要对现有路面往下开挖。
“基坑开挖深度将达到13米，属于深基坑开挖作业。”据介绍，望州铁路立交建成后，涵洞路面距立交桥顶高达9米——这意味着，原本就是陡坡的望州路，坡面将会更长。程鹏称，在望州铁路立交施工的同时，也将同步进行望州路的市政改造，解决涵洞与坡面的衔接。
工期紧是这两座立交桥施工面临的另一难题。目前，施工方正在进行24小时打桩施工。“晚上打桩会不会影响附近居民休息？”“这个不会，我们用的是旋挖钻，它的声音很小，不像以前的冲击钻，砸得周围地都在动。”
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