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石长铁路增建二线启动铺轨架梁工作

2013-08-07 来源:长沙晚报
本文摘要:2015年3月,坐火车从长沙去常德将比现在节省约30%的时间。
  2015年3月,坐火车从长沙去常德将比现在节省约30%的时间。记者8月6日从石长复线电气化工程建设指挥部获悉,石长增建二线铺轨架梁工作已经全面启动,计划10月开始铺轨,2015年3月开通运营。
 
  石长铁路增建二线西起焦柳线石门县北站,东接京广线捞刀河站、霞凝站,新建线路长度281.85公里,为国家Ⅰ级客货共线铁路,设计时速160公里,设石门县南、临澧、盘塘、常德等14个车站。石长铁路增建二线建成后,日通过客车将由现在的10对提高到46对,年货运能力由现在的1225万吨提高到8800万吨,坐火车往来于常德与长沙之间的时间也将大大缩短。
 
  目前,望城雷高桥已完成架梁工作,意味着石长线铺架工作全面启动。全线铺架将由两端向中间推进,东段从望城往西铺架,西段从汉寿往东铺架。长沙段的铺轨施工计划10月开始,到今年年底,将从望城铺轨到宁乡。工程线下主体工程计划于12月底前完成,为全线铺轨提供条件。

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石长铁路增建二线启动铺轨架梁工作

长沙晚报

  2015年3月,坐火车从长沙去常德将比现在节省约30%的时间。记者8月6日从石长复线电气化工程建设指挥部获悉,石长增建二线铺轨架梁工作已经全面启动,计划10月开始铺轨,2015年3月开通运营。

 
  石长铁路增建二线西起焦柳线石门县北站,东接京广线捞刀河站、霞凝站,新建线路长度281.85公里,为国家Ⅰ级客货共线铁路,设计时速160公里,设石门县南、临澧、盘塘、常德等14个车站。石长铁路增建二线建成后,日通过客车将由现在的10对提高到46对,年货运能力由现在的1225万吨提高到8800万吨,坐火车往来于常德与长沙之间的时间也将大大缩短。
 
  目前,望城雷高桥已完成架梁工作,意味着石长线铺架工作全面启动。全线铺架将由两端向中间推进,东段从望城往西铺架,西段从汉寿往东铺架。长沙段的铺轨施工计划10月开始,到今年年底,将从望城铺轨到宁乡。工程线下主体工程计划于12月底前完成,为全线铺轨提供条件。