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我国最长高瓦斯隧道 兰渝铁路梅岭关隧道贯通

2013-08-12 来源:甘肃日报
本文摘要:我国目前正在建设的最长高瓦斯隧道——兰州至重庆铁路客运专线梅岭关隧道,经过中国铁建十八局集团建设者三年多施工16日正式贯通。
  我国目前正在建设的最长高瓦斯隧道——兰州至重庆铁路客运专线梅岭关隧道,经过中国铁建十八局集团建设者三年多施工16日正式贯通,标志着制约兰渝铁路全线铺轨工期的难点按期突破。
 
  位于川、陕、甘三省交界处广元市的兰渝铁路梅岭关隧道,穿越川东北高瓦斯油气区,东距九龙山气田约30公里,西距射箭河气田约10公里。设计为单洞双线,单洞双线总长16500多米,最大埋深407米,是兰渝铁路全线的关键控制性工程,也是目前我国在建的最长高瓦斯高风险隧道。
 
  中国铁建十八局集团二公司梅岭关隧道指挥长王中会告诉记者,梅岭关隧道岩层中天然气的绝对涌出量高达每分钟3.03立方米,瓦斯压力超过了0.20兆帕,瓦斯浓度最高时达到了1.3%。这么高的有害气体浓度和瓦斯压力,在我国的铁路隧道建设中极其罕见。

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我国最长高瓦斯隧道 兰渝铁路梅岭关隧道贯通

甘肃日报

  我国目前正在建设的最长高瓦斯隧道——兰州至重庆铁路客运专线梅岭关隧道,经过中国铁建十八局集团建设者三年多施工16日正式贯通,标志着制约兰渝铁路全线铺轨工期的难点按期突破。

 
  位于川、陕、甘三省交界处广元市的兰渝铁路梅岭关隧道,穿越川东北高瓦斯油气区,东距九龙山气田约30公里,西距射箭河气田约10公里。设计为单洞双线,单洞双线总长16500多米,最大埋深407米,是兰渝铁路全线的关键控制性工程,也是目前我国在建的最长高瓦斯高风险隧道。
 
  中国铁建十八局集团二公司梅岭关隧道指挥长王中会告诉记者,梅岭关隧道岩层中天然气的绝对涌出量高达每分钟3.03立方米,瓦斯压力超过了0.20兆帕,瓦斯浓度最高时达到了1.3%。这么高的有害气体浓度和瓦斯压力,在我国的铁路隧道建设中极其罕见。