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朝阳道翔云道将下穿铁路直通站西区

2013-09-02 来源:赵都市报
本文摘要:9月1日记者从唐山市政环卫处获悉,《朝阳道铁路桥设计方案》已经在北京召开的设计方案审查会上通过审查。
  受铁路限制,唐山市区与站西区之间的通道数量有限。9月1日记者从唐山市政环卫处获悉,《朝阳道铁路桥设计方案》已经在北京召开的设计方案审查会上通过审查,不久,翔云道与朝阳道将一路向西,下穿通过现有铁路,直抵站西区。
 
  市政环卫处的郭主任介绍说,“为了解决好翔云道、朝阳道与铁路干线的交通节点难题,加强站西区与市区的有效联通,促进站西区的经济发展,我们市政环卫处超前谋划,最终确定采用安全性高、施工方便、造价低的下穿式通过方式,建设朝阳道、翔云道铁路桥。”
 
  设计方案通过审查,标志着朝阳道、翔云道两座铁路桥已进入实质性建设阶段。下一步,初步设计、施工图设计审查、环境影响评价、限价编制、报建审批、征地拆迁、招标采购等各项工作也将陆续展开。
 
  据了解,翔云道铁路桥工程包括翔云道下穿津秦客运专线框构桥、下穿津秦客运专线存车场线框构桥、下穿津山铁路框构桥、雨水泵站、引道工程,框构桥断面为2孔8米和2孔12米,引道工程西起规划一路,东至站前路,道路规划红线55米,全长797.676米;朝阳道铁路桥工程新建2孔8米和2孔16米的地下框构式桥一座,面积2200平方米。
 
  两座铁路桥建成后,市区与站西区将再增新通道,为站西区的建设项目提供强有力的市政配套设施。此外,唐山北部居民也将得到极大的便利。家住鹭港的张先生说,“以前去火车站,从翔云道往西走不通,还得向南转到兴源道上,再向南转到北新道上才能过地道桥继续往西。翔云道和朝阳道直通站西区后,去火车站或者坐津秦客专出行就非常方便了。北部凤凰新城的住宅项目很多,出行市民也不少,这两条路修的真是太及时了”。

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朝阳道翔云道将下穿铁路直通站西区

赵都市报

  受铁路限制,唐山市区与站西区之间的通道数量有限。9月1日记者从唐山市政环卫处获悉,《朝阳道铁路桥设计方案》已经在北京召开的设计方案审查会上通过审查,不久,翔云道与朝阳道将一路向西,下穿通过现有铁路,直抵站西区。
 
  市政环卫处的郭主任介绍说,“为了解决好翔云道、朝阳道与铁路干线的交通节点难题,加强站西区与市区的有效联通,促进站西区的经济发展,我们市政环卫处超前谋划,最终确定采用安全性高、施工方便、造价低的下穿式通过方式,建设朝阳道、翔云道铁路桥。”
 
  设计方案通过审查,标志着朝阳道、翔云道两座铁路桥已进入实质性建设阶段。下一步,初步设计、施工图设计审查、环境影响评价、限价编制、报建审批、征地拆迁、招标采购等各项工作也将陆续展开。
 
  据了解,翔云道铁路桥工程包括翔云道下穿津秦客运专线框构桥、下穿津秦客运专线存车场线框构桥、下穿津山铁路框构桥、雨水泵站、引道工程,框构桥断面为2孔8米和2孔12米,引道工程西起规划一路,东至站前路,道路规划红线55米,全长797.676米;朝阳道铁路桥工程新建2孔8米和2孔16米的地下框构式桥一座,面积2200平方米。
 
  两座铁路桥建成后,市区与站西区将再增新通道,为站西区的建设项目提供强有力的市政配套设施。此外,唐山北部居民也将得到极大的便利。家住鹭港的张先生说,“以前去火车站,从翔云道往西走不通,还得向南转到兴源道上,再向南转到北新道上才能过地道桥继续往西。翔云道和朝阳道直通站西区后,去火车站或者坐津秦客专出行就非常方便了。北部凤凰新城的住宅项目很多,出行市民也不少,这两条路修的真是太及时了”。