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成绵乐铁路绵阳方向全面进入轨道施工阶段

2013-09-16 来源:
本文摘要:9月14,记者来到成绵乐铁路位于成都市成华区成龙路附近的施工现场,看到一片繁忙景象,一座座特大桥已经初具规模。
  9月14,记者来到成绵乐铁路位于成都市成华区成龙路附近的施工现场,看到一片繁忙景象,一座座特大桥已经初具规模。据现场技术负责人介绍,据了解,中铁十四局从成都东站向绵阳方向已经铺轨108公里,现在全线已从线下路基桥梁等基础工程转入轨道工程施工阶段。在上跨东三环的北湖道岔特大桥上附近,线路已经铺设完毕,声屏障、电缆等附属设施也已经施工完毕,工人们正在进行轨道锁定工作的测量和调试。预计到今年年底,中铁十四局负责施工的成绵乐铁路客运专线正线工程全部完成,北段9站除绵阳、江油外,各站的到发线、无砟、有砟道岔全部完成。成都枢纽站前1标具备条件的桥梁下部结构全部完成,成渝客专三环立交特大桥等完成23孔连续梁。
 
  据介绍,成绵乐铁路客运专线全长312公里,设计时速200公里,北起江油,经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山至峨眉山,串联起四川经济最为发达和最具活力的产业带,通车后,成都、德阳、绵阳将形成一个新的“一小时经济圈”。成绵乐客专北接成都至西安客运专线,进而与郑西、京广客运专线相连,形成成都至北京8小时快速通道;南接成都到贵阳客运专线,连接贵广铁路,形成成都至广州6小时快速通道。

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出刊日期:(2014 07 08)
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成绵乐铁路绵阳方向全面进入轨道施工阶段

  9月14,记者来到成绵乐铁路位于成都市成华区成龙路附近的施工现场,看到一片繁忙景象,一座座特大桥已经初具规模。据现场技术负责人介绍,据了解,中铁十四局从成都东站向绵阳方向已经铺轨108公里,现在全线已从线下路基桥梁等基础工程转入轨道工程施工阶段。在上跨东三环的北湖道岔特大桥上附近,线路已经铺设完毕,声屏障、电缆等附属设施也已经施工完毕,工人们正在进行轨道锁定工作的测量和调试。预计到今年年底,中铁十四局负责施工的成绵乐铁路客运专线正线工程全部完成,北段9站除绵阳、江油外,各站的到发线、无砟、有砟道岔全部完成。成都枢纽站前1标具备条件的桥梁下部结构全部完成,成渝客专三环立交特大桥等完成23孔连续梁。

 
  据介绍,成绵乐铁路客运专线全长312公里,设计时速200公里,北起江油,经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山至峨眉山,串联起四川经济最为发达和最具活力的产业带,通车后,成都、德阳、绵阳将形成一个新的“一小时经济圈”。成绵乐客专北接成都至西安客运专线,进而与郑西、京广客运专线相连,形成成都至北京8小时快速通道;南接成都到贵阳客运专线,连接贵广铁路,形成成都至广州6小时快速通道。