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宁芜铁路改造搬迁延迟,最快可能在2016年

2013-09-25 来源:现代快报
本文摘要:江苏“十二五”规划实施时间已过半,9月24日,江苏省政府提交了“中期成绩单”,请江苏省十二届人大常委会予以审议。
  江苏“十二五”规划实施时间已过半,9月24日,江苏省政府提交了“中期成绩单”,请江苏省十二届人大常委会予以审议。记者从会上了解到,江苏铁路干线新开工项目大幅缩减,由7个调整为4个,3个延期开工,完成投资由1245亿元调整为800亿元。其中备受南京市民关注的宁芜铁路复线电气化扩建改造项目,建设时序从原规划的2015年建成建议调整到2016年开工。
 
  宁芜铁路由于穿南京城而过,不仅对周围有很大噪音影响,而且因为大多是与主城区道路平面交叉,对交通影响很大,如中和桥、光华路、长虹路等,天天都要等火车。根据南京市规划,宁芜铁路将改线外迁,但是始终雷声大雨点小。根据最新规划,宁芜铁路电气化扩建改造建议延期,预计2016年开工,2018年建成。据悉,改造工程设计时速120公里,电力牵引,全线平交改立交,其中南京境内新建里程57.7公里。

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宁芜铁路改造搬迁延迟,最快可能在2016年

现代快报

  江苏“十二五”规划实施时间已过半,9月24日,江苏省政府提交了“中期成绩单”,请江苏省十二届人大常委会予以审议。记者从会上了解到,江苏铁路干线新开工项目大幅缩减,由7个调整为4个,3个延期开工,完成投资由1245亿元调整为800亿元。其中备受南京市民关注的宁芜铁路复线电气化扩建改造项目,建设时序从原规划的2015年建成建议调整到2016年开工。
 
  宁芜铁路由于穿南京城而过,不仅对周围有很大噪音影响,而且因为大多是与主城区道路平面交叉,对交通影响很大,如中和桥、光华路、长虹路等,天天都要等火车。根据南京市规划,宁芜铁路将改线外迁,但是始终雷声大雨点小。根据最新规划,宁芜铁路电气化扩建改造建议延期,预计2016年开工,2018年建成。据悉,改造工程设计时速120公里,电力牵引,全线平交改立交,其中南京境内新建里程57.7公里。