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铁路首跨雅鲁藏布江

2013-09-25 来源:
本文摘要:9月24日,拉日铁路雅鲁藏布江一号特大桥铺轨,首次实现铁路横跨雅鲁藏布江。

  9月24日16时40分,随着架桥机将一片32米T梁缓缓架到拉日(拉萨至日喀则)铁路雅鲁藏布江1号特大桥的桥墩上,标志着拉日铁路铺架首次跨越雅鲁藏布江。据悉,拉日铁路为国家I级铁路,全长253公里,列车运行时速将不低于120公里,预计2014年投入运营。图为工人在进行拉日铁路雅鲁藏布江一号特大桥铺轨作业。

  雅鲁藏布江1号特大桥,位于青藏高原西南部,雅鲁藏布大峡谷北麓,全长874.25米,大桥跨越雅鲁藏布江处,河道弯曲,水流湍急,是拉日铁路标志性难点工程。
 
  作为世界海拔最高铁路——青藏铁路的延伸线,2010年开工的拉日铁路连接拉萨与西藏第二大城市日喀则,线路总长253公里,预计2014年10月左右通车运行。拉日铁路建成后,将会改善以日喀则为中心的西藏西南部地区的交通运输条件,促进当地经济社会的发展。拉日铁路为国家I级铁路,全长253公里,预计2014年投入运营。

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铁路首跨雅鲁藏布江


  9月24日16时40分,随着架桥机将一片32米T梁缓缓架到拉日(拉萨至日喀则)铁路雅鲁藏布江1号特大桥的桥墩上,标志着拉日铁路铺架首次跨越雅鲁藏布江。据悉,拉日铁路为国家I级铁路,全长253公里,列车运行时速将不低于120公里,预计2014年投入运营。图为工人在进行拉日铁路雅鲁藏布江一号特大桥铺轨作业。

  雅鲁藏布江1号特大桥,位于青藏高原西南部,雅鲁藏布大峡谷北麓,全长874.25米,大桥跨越雅鲁藏布江处,河道弯曲,水流湍急,是拉日铁路标志性难点工程。
 
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