兰新铁路项目部无砟道岔施工完美收官

2013-09-27 来源：

本文摘要：9月24日，新建兰新铁路第二双线（甘青段）嘉峪关站3#无砟道岔完成浇筑，中铁十一局兰新铁路项目部承担施工的8个车站80组无砟道岔全部完成。

　　9月24日，新建兰新铁路第二双线（甘青段）嘉峪关站3#无砟道岔完成浇筑，中铁十一局兰新铁路项目部承担施工的8个车站80组无砟道岔全部完成。

　　项目部铺架工区总工程师赵洪洋说：“从去年11月12日浇筑千里兰新首组无砟道岔，到5月17日石板墩南站的首件高速道岔近乎完美通过铁路总公司工管中心道岔专家组的评估，再到今天，无砟道岔施工终于画上了完美的句号。”

　　据铺架工区安质部部长田志明介绍，在昼夜温差大、风沙大、极端干旱的戈壁滩上进行高速无砟道岔施工，最重要的就是要把握道岔精调和混凝土质量控制这两个环节。

　　在混凝土浇筑前夕，测量队的周胜许、鲁发勇、文姣，带上价值100多万的全站仪，从晚上七点开始，在防风棚里进行道岔精调，等到他们收拾工具下班时已是凌晨三点多。

　　混凝土浇筑时采用掺入多重抗裂组分的高性能混凝土，并加强抹面工艺，混凝土养护创新采取喷涂养护剂和覆盖“两布一膜”的方式，充分保持混凝土的水分。

　　谈到下一步工作，铺架工区经理陈强说，一是要做好道岔静态调整工作，为明年联调联试做准备；二是计划在11月份完成剩余107公里长轨铺设任务。

关键词：中铁十一局兰新铁路无砟道岔

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兰新铁路项目部无砟道岔施工完美收官

2013-09-27

　　9月24日，新建兰新铁路第二双线（甘青段）嘉峪关站3#无砟道岔完成浇筑，中铁十一局兰新铁路项目部承担施工的8个车站80组无砟道岔全部完成。

　　谈到下一步工作，铺架工区经理陈强说，一是要做好道岔静态调整工作，为明年联调联试做准备；二是计划在11月份完成剩余107公里长轨铺设任务。

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