铁路绍兴东站轨线铺设完工下月底正式启用
2013-09-28 来源：绍兴日报
本文摘要：9月26日凌晨2点左右，随着20组道岔中最后四组的插入，铁路绍兴东站及货场迁建工程轨线铺设全部完成，整个工程基本完工。10月底，新铁路绍兴东站及货场将正式启用，开办货运业务。
9月26日凌晨2点左右，随着20组道岔中最后四组的插入，铁路绍兴东站及货场迁建工程轨线铺设全部完成，整个工程基本完工。10月底，新铁路绍兴东站及货场将正式启用，开办货运业务。
25日晚10点40分，随着最后一列火车通过，萧甬铁路绍兴皋埠段进入3个半小时的断电封锁施工期。铁路绍兴东站及货场迁建工程建设单位抓紧时间施工，最后四组道岔插入作业同时展开。
记者在现场看到，在近80名工人的共同作业下，一段长50米左右的道岔铁轨缓缓滑行，逐渐与正线接轨。绍兴东站及货场迁建工程指挥部副总指挥赵梅告诉记者，铁路上的道岔与高速公路的互通作用类似，是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。现场正在实施的岔道插入就是拆除萧甬线正线上的一段轨道，然后把一段新的连接到货场内的轨道推进去就位，这样，列车就能从正线行驶进入新东站货场了。
据了解，铁路绍兴东站及货场迁建工程是上海铁路局和绍兴市政府双方共建项目，工程静态投资6.67亿元，于2010年6月开工建设。位于萧甬铁路越城区皋埠段的新铁路绍兴东站，新站场设计规模为近期货物到发量年665万吨和远期924万吨，设计到发线8条(含正线)、货物线5条，其中，能够满足整列装卸条件的贯通式散堆装货物线有两条。
“老绍兴东站货场设计装卸能力为150万吨/年，而在2004年，实际到发运量就已经达到460万吨，货场已是超负荷运转。”市交通运输局有关人士说，随着绍兴城市框架的不断拉大，老东站迁建异地也成为必然的选择。铁路绍兴东站及货场迁建工程的实施，不但能改善老东站地区的周边环境、推进城市总体规划的实施，也能整合绍兴东站铁路资源，优化绍兴地区铁路货运布局，从而满足不断增长的运输需求。
据悉，接下去，工程将进入最后的电力、信号等设备调试阶段，按计划，到10月底新铁路绍兴东站及货场将正式投入使用。
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