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福州至平潭铁路初步设计已获批

2013-09-28 来源:人民网
本文摘要:日前,记者从福州至平潭铁路公司项目筹备组获悉,福州至平潭铁路初步设计已获批复,预计很快将可开工。
  日前,记者从福州至平潭铁路公司项目筹备组获悉,福州至平潭铁路初步设计已获批复,预计很快将可开工。
 
  据介绍,该铁路线路起自福州站,经鼓山、福州南站、长乐、松下,以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛,线路长度约88.5公里,其中新建长度85.2公里,利用沿海铁路联络线3.3公里。
 
  据透露,全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6座车站,其中福州、福州南为既有站,其余为新设站。福州至平潭铁路设计为双线Ⅰ级铁路,设计速度200公里/小时。跨海大桥采用公铁合建大桥,合建段长14.8公里,公路采用双向六车道标准建设,设计速度100公里/小时。项目总投资为244.36亿元,建设工期为五年半。
 
  预计,该项目到2018年将可以全线完工。建成后,对促进平潭综合实验区开放开发具有重大战略意义,将有助于完善区域综合交通运输网络,推进福州都市区经济一体化,加快海峡西岸经济区建设的步伐。

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福州至平潭铁路初步设计已获批

人民网

  日前,记者从福州至平潭铁路公司项目筹备组获悉,福州至平潭铁路初步设计已获批复,预计很快将可开工。

 
  据介绍,该铁路线路起自福州站,经鼓山、福州南站、长乐、松下,以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛,线路长度约88.5公里,其中新建长度85.2公里,利用沿海铁路联络线3.3公里。
 
  据透露,全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6座车站,其中福州、福州南为既有站,其余为新设站。福州至平潭铁路设计为双线Ⅰ级铁路,设计速度200公里/小时。跨海大桥采用公铁合建大桥,合建段长14.8公里,公路采用双向六车道标准建设,设计速度100公里/小时。项目总投资为244.36亿元,建设工期为五年半。
 
  预计,该项目到2018年将可以全线完工。建成后,对促进平潭综合实验区开放开发具有重大战略意义,将有助于完善区域综合交通运输网络,推进福州都市区经济一体化,加快海峡西岸经济区建设的步伐。