合福铁路闽赣段隧道全部贯通 2015年将开通运营

2013-09-28 来源：海峡都市报

本文摘要：“十二五”后三年，我省交通基础设施力争完成投资3000亿元，项目涵盖铁路、公路、港航、机场、综合枢纽，交通体系更完善

　　“十二五”后三年，我省交通基础设施力争完成投资3000亿元，项目涵盖铁路、公路、港航、机场、综合枢纽，交通体系更完善

　　——省委书记尤权

　　强化用地资金保障、工程组织实施与创新引领，努力在福建率先建成现代化的交通运输体系。

　　——省长苏树林

　　核心提示：

　　2014年厦深铁路将开通，2015年合福铁路将开通，届时福建将打通往长三角、珠三角、中西部以及内陆省份的高速运输通道。以福州为例，福州到杭州5小时，到南昌4小时，到深圳5小时，到合肥4小时，都可实现“一日还”。

　　不仅铁路建设，“十二五”期间，我省公路、港口、机场等交通基础设施建设全面开花。日前，省政府出台了《关于加强城乡基础设施建设的实施意见》，提出“十二五”后三年“交通、能源、市政、水利、信息、环保”六大提升工程。其中，我省后三年交通基础设施力争完成投资3000亿元，“十二五”预计完成投资突破5000亿元。

　　项目探访

　　跨西岭互通特大桥，今年11月开始铺轨

　　合福铁路客运专线，是京福铁路客运专线的重要组成部分。

　　9月27日下午，记者一行开车，从福州市区上三环路，往西岭互通方向，远远就可以看到横亘在高空中的跨西岭互通特大桥。该大桥是合福铁路的重点控制性工程之一，桥长1230多米，跨越了福州三环辅道、绕城高速西岭互通枢纽以及峰(江西横峰)福(福州)铁路、向莆铁路等交通要道。

　　随后，汽车拐进崎岖的小道，颠簸了十几分钟后，天地豁然开朗，跨西岭特大桥近在眼前。记者徒步走上大桥，感觉桥面热浪袭来，50多名工人正紧张施工。他们中有的人正进行桥面防水施工；有的人则站在吊篮内，被吊机举到20多米的高空，为钢管拱喷上红漆。

　　“当初设计钢管拱，就是考虑到景观效果。”项目经理杜初鸿说，如果这座大桥位于偏僻处，就不会有钢管拱的设计，“可以预见，跨西岭特大桥会成为此处的地标”。

　　他介绍，跨西岭特大桥于2010年8月开工，今年6月主体工程结束，计划11月1日起开始铺铁轨。“合福铁路主要铺设的是无砟轨道，是真正意义上的高铁。”京福闽赣铁路客运专线有限公司姚先生告诉记者，合福铁路开通后将以300公里/小时的速度运行，对轨道要求更高。

　　据介绍，在铁路上，“砟”(zhǎ)的意思是小块的石头，常规铁路都是在道砟的基础上，再铺设枕木或混凝土轨枕，最后铺设钢轨。而无砟轨道是由工厂预制好或现场浇筑安装而成，属于整体道床，不再需要道砟，具有高精度、高平顺性、维修量大幅减少的特点，是当今世界先进的轨道技术。

　　合福铁路闽赣段，160座隧道全部贯通

　　为了找到跨西岭特大桥的最佳拍摄地点，记者一行爬上对面的高地，发现大桥一端竟连着隧道。“京福高铁合福段，桥隧比高达90.5%。”这是什么概念？杜初鸿说，他们项目部负责福州至闽侯关东村15公里的铁路建设，就这15公里内，他们建了8座桥梁，4座隧道，“几乎每隔几百米就是一座桥或一座隧道”。

　　姚先生说，合福铁路的桥隧比高达90.5%，其中，隧道占60%，且长大隧道多。铁路建设桥隧多，就意味着施工难。

　　“大冬天，工人在隧道里干活时还光着膀子。”京福闽赣铁路客运专线有限公司工程部部长饶惠明介绍，由于埋地深、难通风等原因，隧道里的温度高达45°。此外，隧道施工还要面临岩爆、涌水等风险。

　　记者获悉，今年9月中旬，随着大山深处一声闷雷般的响声，坐落在武夷山深处的武夷隧道贯通，这标志着合福铁路闽赣段隧道已全部贯通。合福客运专线闽赣段全长466.8公里，而隧道全长274公里，近160座。预计合福客运专线闽赣段2014年4月完成无砟轨道施工，2014年9月完成“四电”工程(铁路“四电”工程包括通信、信号、电力供电、电气化工程)，2014年底达到联调联试条件，2015年6月底开通运营。

　　3000亿投向五大关键点

　　合福铁路建设，是我省交通提升工程的一个缩影。“十二五”后三年，我省力争在交通基础设施方面完成投资3000亿元，将重点用于铁路、公路、港航、机场和综合枢纽等五个方面：

　　1.铁路。向莆、厦深、合福、赣龙、漳州港尾5条干线铁路2015年前陆续通车；江阴、可门、湄洲湾北岸、湄洲湾南岸、宁德白马、罗源湾北岸等6条港口铁路支线，2015年前陆续通车；福州至平潭、衢州至宁德等干线铁路新开工。三年新增铁路运营里程1085公里、出省通道4个。

　　2.公路。实施沈海复线漳州段、莆田段，厦蓉高速漳州段，莆永高速泉州段等43个高速公路项目，三年新增高速公路通车里程超过1460公里、出省通道9个。三年新建成国省干线公路1500公里。三年累计建设改造镇镇有干线公路2000公里、农村公路7500公里，实现全省95%乡镇通达三级以上干线公路。

　　3.港航。加快厦门东南国际航运中心建设；推动以集装箱、大型散货为主的重点港区建设，打造罗源湾、湄洲湾大宗散货集散中心，福州江阴现代化集装箱码头和整车物流进口港区，泉州石湖集装箱商贸物流中心。三年新增港口吞吐能力8600万吨。基本形成集装箱、煤炭、铁矿石、原油和对外客货运输系统。

　　4.机场。三明沙县机场2014年建成；完成厦门高崎机场三期扩建，泉州晋江机场改扩建；开建福州机场二期工程、厦门翔安机场等项目。

　　5.综合枢纽。推进福州、厦门、泉州等综合客运枢纽、多式联运及公共服务性物流园区建设，建成一批现代化综合交通运输枢纽站场，逐步形成客运“零换乘”、货运“无缝衔接”的运输站场体系。

关键词：合福铁路闽赣段隧道隧道

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