江阴港铁路支线全长19.4公里，位于兴化湾北岸，线路从福厦线上的渔溪站分岔，跨越江阴西港至江阴岛，跨过新江公路后，在距江阴港口2公里左右设港湾站，再沿规划海堤内侧前行，于江阴港区1~9#泊位后方1公里处设置集装箱作业车场，在其后方间隔港前大道，布置大型铁路物流货场。

 

　　作为港口货物外运的快速通道，建成后的江阴港铁路支线可使江阴港区通过福厦铁路与全国铁路网相连，既可拓展港口经济腹地，解决港口集疏运瓶颈，还可改善江阴岛的交通运输环境，推动江阴临港工业乃至福清和福州的经济发展。特别是客货双运的向莆铁路开通后，江阴港的进出口货物可直接由铁路运输，与江西等内陆地区实现快速港铁联运。据福州港相关负责人介绍，之前江西省的出口货物主要通过高速公路运输到江阴港，单趟需要15~20小时，费用较高。江阴港铁路支线建成后，江西省的货物经向莆铁路直接运输到江阴港，时间将缩短至8~12个小时，费用将降低约3成。该支线建成后，也将吸引更多的内陆省份将江阴港作为出海口，拓展了福州港的腹地。