10月18日凌晨中铁四局吉图珲铁路首次使用DYJ900-32A3型运架一体机架设沙河南沟大桥900t箱梁。

中铁四局吉图珲铁路客运专线项目经理部DYJ900-32A3型运架一体机架设前的施工准备。

 

　　10月18日凌晨2时，中铁四局吉（林）图（们）珲（春）铁路客运专线项目经理部铺架首次使用DYJ900-32A3型运架一体机架设沙河南沟大桥900t箱梁。

 

　　该项目经理部承担铺架吉图珲客专JHSI标352孔900t箱梁架设以及吉林车站、吉林枢纽改建长图线、龙潭山车站的三大站改施工。其中，237孔由DF900t运架设备架设，后续115孔，因隧道限制，采用DYJ900-32A3型运架一体机架设。

 

　　DYJ900-32A3型运架一体机集高速铁路、客运专线双线箱梁的提梁、运梁、架梁为一体，整机重量约530吨，长91.8米，宽7.4米，高9米；可提运整孔箱梁通过时速250km和时速350km的隧道，架设32m、24m、20m等跨度的高速铁路、客运专线及城际铁路双线预应力混凝土整孔箱梁，并可在隧道口和隧道内架梁，作业方法、程序与隧道外施工相同。

 

　　为顺利架设吉图珲铁路客专后续的115孔900t箱梁，中铁四局吉图珲铁路客专项目经理部召开冬季施工专题会议，重新梳理施工危险源，明确岗位包保责任；通过业务技能培训、班前讲话、以会代训进行安全教育，利用横幅、展板、宣传栏等渠道普及安全知识，借助网络资源上传《安全生产责任制》、《安全生产奖惩制度》至QQ群，方便员工学习；严格执行铁路工程运输规范，重点把控桥梁装运和现场架梁过程中的架桥机操作、墩台定位、桥梁焊接，专项检查轨排场、沿线行车和架桥现场等关键工序和岗位；加大维护保养运架设备，最大限度地提高机械设备完好率和周转使用率；细化施组设计方案、作业指导书和安全质量技术交底，夯实安全质量基础，推动项目施工进度。