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泛亚铁路东线蒙河铁路期白邑隧道贯通 本月底将全线贯通

2013-11-13 来源:中国新闻网
本文摘要:经过4年多的努力,由中铁一局承建的泛亚铁路东线蒙(自)河(口)铁路期白邑隧道11日凌晨顺利贯通。
  经过4年多的努力,由中铁一局承建的泛亚铁路东线蒙(自)河(口)铁路期白邑隧道11日凌晨顺利贯通。
 
  全长4898米的期白邑隧道位于云南省蒙自市期露白乡境内,距离蒙自市20公里。该隧道地质构造较为复杂,穿越多条断层,岩层产状多变,岩体节理发育、破碎,围岩多为Ⅳ、Ⅴ级软弱碳质板岩,地下水丰富。施工期间,昆明铁路局滇南铁路建设指挥部多次组织中铁一局、云铁监理公司等参建单位,针对不利地质条件带来的困难,按照铁路总公司“保质量、保工期”的要求和动态施工管理的原则,解决了初期支护多次发生开裂变形等问题,保证了隧道开挖的顺利推进。
 
  作为国家西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程的蒙(自)河(口)铁路,于2009年7月动工建设,铺架预计2014年9月建成,与玉(溪)蒙(自)铁路相连。蒙河铁路全长141公里,北起蒙自北车站,南至河口北车站,设计标准为国铁I级电气化铁路,速度目标值为每小时120公里全长141公里的蒙河铁路。截至目前为止,全线32座隧道已贯通28个,剩余的沙田坝、旱塘坡、毛破良、石板寨1号等4座隧道,预计将于2013年11月底贯通。

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泛亚铁路东线蒙河铁路期白邑隧道贯通 本月底将全线贯通

中国新闻网

  经过4年多的努力,由中铁一局承建的泛亚铁路东线蒙(自)河(口)铁路期白邑隧道11日凌晨顺利贯通。

 
  全长4898米的期白邑隧道位于云南省蒙自市期露白乡境内,距离蒙自市20公里。该隧道地质构造较为复杂,穿越多条断层,岩层产状多变,岩体节理发育、破碎,围岩多为Ⅳ、Ⅴ级软弱碳质板岩,地下水丰富。施工期间,昆明铁路局滇南铁路建设指挥部多次组织中铁一局、云铁监理公司等参建单位,针对不利地质条件带来的困难,按照铁路总公司“保质量、保工期”的要求和动态施工管理的原则,解决了初期支护多次发生开裂变形等问题,保证了隧道开挖的顺利推进。
 
  作为国家西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程的蒙(自)河(口)铁路,于2009年7月动工建设,铺架预计2014年9月建成,与玉(溪)蒙(自)铁路相连。蒙河铁路全长141公里,北起蒙自北车站,南至河口北车站,设计标准为国铁I级电气化铁路,速度目标值为每小时120公里全长141公里的蒙河铁路。截至目前为止,全线32座隧道已贯通28个,剩余的沙田坝、旱塘坡、毛破良、石板寨1号等4座隧道,预计将于2013年11月底贯通。