本文摘要：自2月1日起，新版《铁路主要技术政策》（铁道部令第34号）正式施行。　　近年来，我国铁路路网规模不断扩大，主要技术水平和装备质量显著提...

自2月1日起，新版《铁路主要技术政策》（铁道部令第34号）正式施行。

　　近年来，我国铁路路网规模不断扩大，主要技术水平和装备质量显著提升，特别是高速铁路运营里程已位居世界第一，积累了比较丰富的运营经验，形成了具有我国特点的技术体系。未来我国铁路运营里程还将进一步增加，运营管理特别是安全管理也将面临新的情况。针对这些情况以及铁路技术发展的新要求，铁道部及时修订颁布了新的技术政策，进一步明确了铁路技术发展方向、目标和重点。

　　据铁道部科学技术司相关负责人介绍，新版《政策》充分体现了“技术政策是带有基础性、源头性、导向性政策规定”的要求，对应由技术政策明确的重大问题，特别是铁路的定位、铁路技术发展的总目标、高速铁路、重载铁路、客货共线铁路、货车轴重、新线建设、电气化的定位与比重、货运发展、安全监控与防灾、无砟轨道选型、铁路信息化建设、铁路通信信号技术、机车车辆简统化等做出了规定。

　　新版《政策》提出，铁路技术发展的总原则是：以安全为前提、市场为导向、效益为中心，系统提升运输安全、工程建设、经营管理等领域技术与装备水平，增强铁路科技持续创新能力，为我国铁路科学发展提供技术支撑和保障。

　　新版 《政策》将安全摆在更加突出地位，提出坚持 “安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推进安全风险管理，强化安全风险管理基础，加强安全风险过程控制，做好安全风险应急处置，构建安全风险防控体系，全面提升铁路安全保障能力。

　　铁道部强调，各部门、各单位要认真组织学习，各级领导和工程技术人员要带头学好，深刻领会 《政策》内涵，推进铁路技术进步。铁路科研、设计、工程建设、装备制造、运输生产部门和单位要在 《政策》指导下，积极推进铁路有关规划、规章、规程、规范、标准等的编制、修订和实施工作。