​一场适应市场的变革

“2012年完成货物发送1.117亿吨，与上年同比增运161万吨、增幅1.5%，增幅位居全路前列。”这是南宁铁路局2012年货运交出的答卷。

　　2012年以来，南宁局大力推进货运组织改革，突出抓好货运“营销、能力、效率、服务”四个关键环节，强力推进网上受理、实货运输、全程物流三项重点任务，最大限度为货主提供最方便的货运服务。

　　“南宁局结合本局实际，积极推进货运适应市场的改革具有特色，并取得了实际成效。望继续努力、不断完善，形成适应广西地区经济社会发展需求的货运组织方式，并进一步提高企业自身经济效益。”去年年底，铁道部党组书记、部长盛光祖对南宁局的货运组织改革高度评价、寄予厚望。

　　强化货运营销宣传
　　随着国际金融危机持续蔓延，国内经济下行压力增大，铁路运输市场低迷。去年7月，南宁局货运日均请求车锐减，日装车减少近千车。

　　面对运输经营的严峻形势，南宁局以货运组织改革为契机，坚持“营销围着市场转”，主动出击找市场。他们积极向地方政府领导和有关部门汇报，主动走访各大厂矿企业、港口，宣传解释铁路货运新方式，了解企业生产经营困难，为企业制订运输方案，解决运输组织面临的新问题，在为企业解决困难中实现双方互利共赢；与大客户签订运量互保协议稳定大宗货源，灵活运用价格调节机制吸引边缘货源，积极引流上线，做大货运市场蛋糕；通过铁路局官方网站、微博发布服务信息，协调社会媒体加强宣传，形成有利于货运改革的良好环境。

　　2012年10月19日，南宁局以“服务、合作、共赢”为主题，邀请地方政府部门和占全局运量前列的50家企业大客户座谈交流，让政府部门和企业客户感受到了铁路服务新变化，加深了路企合作、共谋发展的共识。

　　“在大客户合作协议下，南宁局在原材料及产品运输上给予柳钢强有力的支持，为我们企业发展提供了基础保证。”广西柳州钢铁（集团）公司副总经理韦韬说。

　　加快货运能力建设
　　设备基础薄弱，运输能力与区域经济发展需求间的突出矛盾，是南宁局急需解决的主要问题。去年以来，南宁局立足挖潜扩能，加大“短、平、快”项目建设力度，加快货运能力建设，提高物流运输链条综合能力。

　　南宁局加快兴建物流基地，制定并实施货运能力发展规划，争取三年内建设3个一级铁路综合物流中心、10个二级铁路综合物流中心、9个专业型铁路物流中心，使全局物流基地配送能力达到1.6亿吨。他们不断扩改运输通道，投入近1亿元改造185项货运设备设施，扩建柳州南站等铁路枢纽、站场，提高南昆、柳南、黎湛线列车载重，对地方企业铁路装卸车设备进行技改，不断提高点线配套运输能力。他们加大货运资源整合力度，把货发量较集中的26个货场资产划归物流公司，实行一体化经营管理，提高物流竞争优势；通过调整柳州、桂林、玉林地区13个货场的职能分工，合理划分业务范围，提高货运资源利用率。

　　南宁局通过统筹利用柳州地区货运资源，采取货运任务指标调控、专用线资源整合、集装箱业务调整和增加物流服务内容等办法，引导货源有序向装车效率高的柳州东站转移，实现了资源利用最大化。

　　提升货运效率效益
　　南宁局积极开发货运新产品，大力发展快捷运输、多式联运等，不断培育优质客户群体，提升货运效率效益。

　　西南地区大型企业进出口物资大多通过湛江港和广西北部湾港运输，港口运量占南宁局货物发送量的63%以上。南宁局大力实施港口合作战略，与两大港口集团签订合作协议，指导港口优化作业流程和货位安排，加大直达列车开行比重，使港口装卸作业效率同比提高12%，港口出发列车直达比重达到72%；与港口共同开展物流联营，把铁路运力与港口运力进行整体销售，共同开发培育优质货源。去年湛江港铁路运量同比增长18.9%，北部湾港铁路运量同比增长8%。

　　这个局科学把握市场“脉搏”，深度介入企业客户的生产供应链，每周对各大企业的生产量、消耗量、库存量进行对接分析，细化运输方案，提供车源保证，帮助企业客户压缩材料库存、减少资金占用、降低经营成本。通过在广西柳州钢铁（集团）公司开展供应链物流业务，使柳钢原材料库存时间由30多天降至10天，每年为柳钢节省综合成本约4000万元，南宁局物流收入增加约2000万元，实现合作双赢。

　　南宁局大力开行货物快运班列和直达班列，保证按图运行，提高运输效率，打造货运品牌。去年全局开行小汽车快运班列237列，计划兑现率达100%；开行跨局直达班列2452列，计划兑现率99%。

　　提高货运服务水平
　　“以人民群众满意为标准，最大限度地为货主提供最方便的货运服务。”这是南宁局在推进货运组织改革中始终坚持的指导思想。

　　南宁局大力推行“信息化”服务，通过拓展电子商务服务功能，在货运电子商务平台上链接局内6家物流公司网站，方便货主选择物流服务；链接30家企业大客户网站，形成供应链物流信息平台；建设并链接网上物资交易系统，为大宗货物交易提供配套服务。他们将货运电子商务平台与运输调度部门进行整合，形成 “前店后厂”式的运输服务架构。目前，全局货运商务平台注册客户1679家，网上业务办理量占全局货运量的94％。

　　这个局全面推行“一站式”服务，将局内11个车务站段和6个物流公司的营业点合署办公，既满足货主 “一站式”办理需求，又提高了运输效率；全面推广客户经理制，安排专人驻厂、驻港，为企业量身定制个性化运输产品；加强与地方汽运公司、中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司合作，积极拓展 “门到站” “站到门”业务，促进全程物流业务发展。去年9月以来，该局开展接取送达全程物流业务5456单。

　　南宁局大力开发物流经营新产品，探索开展金融物流，协助中小企业货主向金融机构融资，提供物流衍生服务；依托凭祥铁路口岸优势，大力发展国际货运代理及贸易业务，提供货物进出口代理服务。

        提高铁路企业经营效益，需深入实施多元化经营战略，大力推行货运组织改革，始终围着市场转、随着市场变、盯着市场干。面对运输市场的机遇与挑战，南宁局干部职工正踌躇满志闯市场。