本文摘要：截至2012年12月31日，大秦铁路大秦车务段全年共完成卸车5164481车，日均卸车14149.2车，再创历史同期佳绩。　　该段优化港口卸车组织，以调...

截至2012年12月31日，大秦铁路大秦车务段全年共完成卸车5164481车，日均卸车14149.2车，再创历史同期佳绩。

　　该段优化港口卸车组织，以调度车间为运输组织中心，按照“四港五站”一盘棋的工作思路，全面掌控大秦、迁曹两线运输组织情况，统筹提出车流调整建议，做到疏点保线、点线结合。

　　该段靠前指挥紧盯过程，制定“四港五站”关键时段、流集中到达、运输不畅、天气不良等情况干部上岗盯控制度，段、站两级干部坚持靠前指挥，抓卸车、抓疏港、抓设备、抓排空等环节组织，尽力压缩辅助作业时间，提高货车周转效率。完善港口存煤红黄预警机制，遇大雾封航、港存高位不下等情况，及时召开路港生产协调会，优化运输组织预案和措施，加大疏港力度，确保运量持续稳定。

　　该段紧盯翻卸设备质量，积极协调港方建立设备检修计划预报机制、常见设备故障考核机制、设备平行维修保养机制、设备故障现场核查机制、港口内部整体联动机制、设备故障检修周通报对接等“六项机制”，狠抓机制落实，最大限度的减少设备故障、检修对卸车的影响。

　　该段实行内部挖潜提效，全面调研写实各站制约运输效率问题，积极优化组织，加大技术改造提高运输效率。先后采取“最大限度组织柳村南站2万吨列车直下”、“加大空车万吨、2万吨开行比例”等优化作业组织措施，有效提高了运输效率。

　　该段加大考核激励力度，大力组织开展“四港五站”“保底放大”卸车劳动竞赛，制定“不畅通”考核办法，对“大点列”、“不畅通”问题逐一进行分析考核，充分发挥考核激励作用调动岗位职工工作积极性。