广州春运累计送客2814万人次 平均每分钟送客489人

        广铁为分流南下客流已启用广州西站作为临客的停靠站进行分流，每天有14趟列车停靠。

        35对列车由广州抽调至珠三角其他城市始发，每天安排到琶洲异地候乘的夜间列车由往年的12趟降至6趟，广州南站每天始发的高铁列车则由往年春运的175.5趟减少至今年的134.5趟……昨天，为期40天的2013年春运圆满落幕。期间，作为全国春运主战场的广州，累计发送旅客2814.22万人次，相当于每分钟送客489人。

        从今年节前春运高峰期火车站旅客运输情况来看，困扰广州多年的春运高峰旅客聚集火车站地区的难题、春运旅客购买火车票难的问题得以成功破解，春运组织在火车票售票组织、广州火车站乘降组织、治安秩序、春运站场周边地区交通秩序、春运服务等5个方面均实现了最好，流花地区延续了5年不用交通管制和封路。基本实现了春运组织管理的历史性转变，为全面建立春运组织的长效机制奠定了坚实基础。

        今年春运面临6大难题
        据广州地区春运指挥部副总指挥、市政协副主席、市交委主任冼伟雄介绍，与往年相比，今年广州春运的组织格局从原先单纯以流花地区为中心转向了点多、面广的新格局，尤其是去年底京广高铁全线开通后，春运“战场”进一步扩大到包括广州火车站、广州东站、广州南站、广州北站、琶洲展馆异地候乘点等5大铁路站场，全市16个公路主枢纽站场，白云机场、广州港码头等20多个地方，春运组织任务非常繁重。

        市春运办表示，在今年春运组织过程中，铁路运能与旅客需求之间仍然存在较大缺口；节前返乡客流高峰持续时间长、节后返程客流增长迅猛，铁路到达旅客疏运困难；琶洲异地候乘旅客依旧面临地铁二、八号线分拆后旅客要在昌岗站中转换乘，并面临与市民正常出行有序错开的组织困难；京广高铁加开夜间列车加剧了广州南站旅客接驳疏运困难；公安部和交通部严控凌晨2时～5时长途客车运行，必然带来长途客运班车周转率下降困难；以及春节期间高速公路对7座以下小客车实施免费通行，带来车流剧增造成全市高速公路主要出入口保畅通困难等难题，构成了对今年春运组织工作诸多考验。

        全面突破三大瓶颈
        面对上述6大难题考验，广州春运人丝毫没有松懈。在市委、市政府高度重视和精心领导下，在市春运办牵头协调下，全市春运指挥部各成员单位认真总结往年经验，全面推进多项创新，全面突破了多年来困扰春运组织的火车买票难、旅客候乘难、以及应急安置难等3大瓶颈制约，圆满完成了今年各项春运任务。

        在买火车票环节，节前春运期间，市春运指挥部协调广铁集团在全市开放了269个火车票代售点，通订通取春运火车票，方便旅客们就近购票取票。据统计，在节前春运期间卖出去的500多万张春运火车票中，近80%的车票通过电话、互联网订购后，由乘客就近从分散的火车票代售点取走。全市集中取售票点现场售票数占总售票数比例，则从2007年的35.37%下降到今年的0.3%，各取售票点彻底告别了以往春运旅客通宵排长队取火车票的景象。

        在旅客候乘车环节，今年广州春运继续实施始发分流和琶洲异地候乘分流举措，进一步减轻作为全国春运主战场广州火车站的客流压力。据统计，今年节前春运期间，从琶洲检票候乘上车的春运旅客累计共有16.1万人次，约占琶洲候乘火车票售票总量的95.6%。

        在应急处理环节，为避免出现类似2008年春运恶劣天气下、大量旅客滞留火车站的被动局面，在今年的春运组织工作中，广州地区春运指挥部继2009年春运创新采用琶洲异地候乘措施后再出新招，在全市设置了18个应急安置点，安置能力达72万人次。

        火车票20天预售期不变
        2013年春运完美收官，40天时间，广铁共安全发送旅客3360万人次，同比增加313.1万人次，增幅10.3%，再创历史新高。尽管春运结束，不过网络订票和电话订票提前20天预售的做法仍将保留。