日本与印度在29日达成协议，一致同意就印度第一条高铁的兴建计划，启动安全性能以及价格的可行性研究工作。此举意味日本的高铁技术供应商，将优先获得这条连接印度最大城市孟买和工业城市艾哈迈达巴德的高铁合同。日本首相安倍晋三计划就高铁项目，向印度提供1017亿日圆（约78亿港元）的贷款。

　　孟买至艾哈迈达巴德高铁长约500公里，投资额将达数千亿至一万亿日圆。日本和印度政府于2012年11月前首相野田佳彦执政时，就启动上述铁路的商业化投资磋商达成协议。

　　日印宣布共同展开高铁建设研究，实质上意味?技术提供商已圈定日本，这将大幅扩大日本新干线订单。两国政府将共同启动新干线的技术审查和价格具体评估，将于2014年度3月前完成。如一切顺利，将启动採用新干线的最终工作。

　　日本《经济新闻》报道，安倍向印度提供1017亿日圆的贷款，帮助新干线击败法国TGV等高铁技术供应商。该笔款项，部分来自于日本向孟买地铁建设计划提供的710亿日圆贷款，约300亿剩馀款项，则来自日本向印度工科大学海德拉巴大学的会议中心建设等提供约177亿日圆贷款，以及向印度南部的泰米尔纳德邦政府提供约130亿日圆贷款。

　　日印重启核能谈判

　　另外，安倍与辛格在会上也同意日印重启核能源谈判，允许日本公司出口核反应堆到印度。随?印度对电力的需求日增，日印就核反应堆出口相关的协商于2010年开展，但在日本福岛核灾之后一直被搁置。

　　核灾后日本国内停用核反应堆，日本核能源建造商越发希望将反应堆出口到国外。日立、东芝和三菱重工对此跃跃欲试，都希望跻身像印度这样的新兴市场。

　　然而，鉴于印度未加入日本已签署的《不扩散核武器条约》，日本政府内部对与印度展开核能协议谈判也存在异议。日本内阁官房长官菅义伟29日表示，任何核能方面的合作，都将需要印度承诺，只能用于和平目的。