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​济南轨道交通首条建在哪

2013-01-10 来源:山东商报
本文摘要:  东西两侧不影响泉脉的地方可走地下从报批到建成使用至少需要7-10年委员建议首条线贯通章丘-主城区-长清既然济南可以修建轨道交通,接下...

  东西两侧不影响泉脉的地方可走地下从报批到建成使用至少需要7-10年委员建议首条线贯通章丘-主城区-长清既然济南可以修建轨道交通,接下来的问题就是应该怎样修。济南的轨道交通一直备受市民关注,政协委员们也在两会上积极建言献策。民进济南市委员会提出了《关于加快建设济南城市轨道交通的建议》;李忠新、李红、张建新等17人联名为加快济南大轨道交通网络规划建设提案。

  首期实施线路可按双边、30米钻孔间距进行详勘
  保泉是委员们最关心的话题,民进济南市委员会在提案中说,首先,要以泉水保护影响研究报告和泉城特色风貌带规划为依据,避开泉水保护敏感区域,合理布局轨道交通线网。按照“宜地铁则地铁,宜高架则高架,宜地面则地面”的原则,慎重选择轨道交通敷设方式。提案中,民进济南市委员会认为,线网规划编竣后,市政府要及时研究审议,稳定线网构架,为编制轨道交通近期建设规划、首期实施线路可行性研究报告等提供依据。为确保轨道交通建设不影响泉水喷涌,建议对首期实施线路按双边、30米的钻孔间距进行详勘,编制可行性研究报告,争取早日获得国家批复和开工建设。

  从报批到建成使用至少需7-10年可提前研究人才培养及招聘等
  “要相应调整济南市城市交通发展战略和公共交通发展模式。坚持经济、适用、安全的原则,首期线路应该选择需求基础良好的公共客运走廊,并与整个城市的发展方向相协调。应建立公众参与机制,加强信息公开,确保科学民主决策。”民进济南市委员会在提案中认为。

  同时,因轨道交通从报批到建成使用至少需要7-10年的时间,因此还必须通盘考虑轨道交通建设期间的交通疏导、管线迁改等问题,并提前研究轨道交通公司组建以及机电设备、运营管理等所需人才的培养、招聘工作。

  先贯通章丘-主城区-长清线路连起高新区、机场、明水开发区等
  章丘市农村工作办公室主任、济南市政协委员李忠新建议,在科学论证的基础上,建议尽快首先建设贯通章丘、济南主城区,西至长清的轨道交通网络系统,有效提升济南城市品位。“具体线路可选择在现有的经十路、经十东路沿线。建设进度可首先把济南主城区、高新区、保税区、机场、明水经济开发区这几个重要基点连接起来,然后逐渐扩展,最终建成纵贯东西的轨道交通网络。要以全省、全国,乃至全球眼光来规划设计济南的轨道交通,要有先进的理念,要有冗余设计,保证建设规划有提前量,预留发展空间,体现济南在轨道交通建设方面的后发优势。”李忠新建议说。

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​济南轨道交通首条建在哪

山东商报


  东西两侧不影响泉脉的地方可走地下从报批到建成使用至少需要7-10年委员建议首条线贯通章丘-主城区-长清既然济南可以修建轨道交通,接下来的问题就是应该怎样修。济南的轨道交通一直备受市民关注,政协委员们也在两会上积极建言献策。民进济南市委员会提出了《关于加快建设济南城市轨道交通的建议》;李忠新、李红、张建新等17人联名为加快济南大轨道交通网络规划建设提案。

  首期实施线路可按双边、30米钻孔间距进行详勘
  保泉是委员们最关心的话题,民进济南市委员会在提案中说,首先,要以泉水保护影响研究报告和泉城特色风貌带规划为依据,避开泉水保护敏感区域,合理布局轨道交通线网。按照“宜地铁则地铁,宜高架则高架,宜地面则地面”的原则,慎重选择轨道交通敷设方式。提案中,民进济南市委员会认为,线网规划编竣后,市政府要及时研究审议,稳定线网构架,为编制轨道交通近期建设规划、首期实施线路可行性研究报告等提供依据。为确保轨道交通建设不影响泉水喷涌,建议对首期实施线路按双边、30米的钻孔间距进行详勘,编制可行性研究报告,争取早日获得国家批复和开工建设。

  从报批到建成使用至少需7-10年可提前研究人才培养及招聘等
  “要相应调整济南市城市交通发展战略和公共交通发展模式。坚持经济、适用、安全的原则,首期线路应该选择需求基础良好的公共客运走廊,并与整个城市的发展方向相协调。应建立公众参与机制,加强信息公开,确保科学民主决策。”民进济南市委员会在提案中认为。

  同时,因轨道交通从报批到建成使用至少需要7-10年的时间,因此还必须通盘考虑轨道交通建设期间的交通疏导、管线迁改等问题,并提前研究轨道交通公司组建以及机电设备、运营管理等所需人才的培养、招聘工作。

  先贯通章丘-主城区-长清线路连起高新区、机场、明水开发区等
  章丘市农村工作办公室主任、济南市政协委员李忠新建议,在科学论证的基础上,建议尽快首先建设贯通章丘、济南主城区,西至长清的轨道交通网络系统,有效提升济南城市品位。“具体线路可选择在现有的经十路、经十东路沿线。建设进度可首先把济南主城区、高新区、保税区、机场、明水经济开发区这几个重要基点连接起来,然后逐渐扩展,最终建成纵贯东西的轨道交通网络。要以全省、全国,乃至全球眼光来规划设计济南的轨道交通,要有先进的理念,要有冗余设计,保证建设规划有提前量,预留发展空间,体现济南在轨道交通建设方面的后发优势。”李忠新建议说。