本文摘要：红岛经济区及周边区域位于市域地理几何中心，分布有多条高速公路、铁路，临近机场和港口，是大青岛都市区的空间中枢和交通枢纽。根据 《总...

红岛经济区及周边区域位于市域地理几何中心，分布有多条高速公路、铁路，临近机场和港口，是大青岛都市区的空间中枢和交通枢纽。根据 《总体规划》，红岛经济区内的道路交通系统将借鉴新加坡土地利用与交通协调发展的理念，打造“慢行+公共交通”出行链为特征的示范城区。按照“轨道、快速路—主干道—支路”三级路网体系进行管理控制，规划“三横四纵”快速路体系和“十横十纵”主干路网系统，连接各城市功能组团，承担各组团之间交通联系功能。交通体系中将格外注重支路网系统规划，提高城市服务运营效率，主次干支路网密度达到每平方公里7.9公里。

　　根据青岛市轨道交通线网规划，红岛经济区及周边区域的轨道交通系统将结合重要城市功能区，形成“五线一环”轨道系统，总长度约94.6公里。

　　“M8号线”连接火车北站与新机场，在高新区经岙东路—上马中心向西至胶州和新机场。

　　“M10号线”为高新区环线，连接经济管理和商务服务中心、文化中心、科技研发中心、医疗中心、奥体中心及CBD商务中心区。

　　“R2号线”连接城阳中心、高新区中心以及黄岛。

　　“R4号线”连接北岸城区、即墨南泉、蓝村，预留到平度方向。

　　“R6号线”连接北岸城区、城阳、崂山区北。

　　“R7号线”连接即墨鳌山卫与高新区。

　　“R8号线”沿胶州湾连接青岛火车站与高新区中心区。