成都地铁首个地下三层站封顶

        成都地铁首个地下三层站封顶
　　本月底，红星路沿线区域恢复正常通行
　　自4月30日以来，成都地铁3号线捷报频传，一号桥站、磨子桥站相继封顶。昨日凌晨，滨江路站也顺利实现封顶。到5月底，3号线红星路沿线中心区域，地铁车站主体结构打围区域将还道于民，恢复到之前的双向六车道。

　　首个地下三层车站
　　昨日凌晨，3号线滨江路站顺利封顶，该车站位于成都市武侯区新南路与致民路交叉口，车站沿新南路南北方向布置，全长140米，标准段宽21.6米，深24.4米。车站为三层车站，共设4个出入口通道，二组风亭，是成都地铁第一个地下三层车站。

　　成都地铁有限公司建设分公司副总经理赵化明说：“建成后的滨江路站负一层为非付费区，负二层为站厅和付费区，负三层为轨行区。”

　　3号线穿越府河下方
　　赵化明表示，由于滨江路车站周边建筑林立，且滨江路站北端与府河相距仅50米，施工环境复杂。考虑到地铁3号线将从府河下方穿过，因此在施工中将原本17米的深度又再加深了7米，达到了24米，这样远离河床既保证了施工安全，也避免了今后河水灌入地铁中。

　　另外，车站西北侧有人流量集中的“新南门汽车站”，一条深埋8米、直径1200毫米的污水管纵贯车站。为确保中心城区排水不间断运行，成都地铁首次在滨江路站采用绳锯进行直径120毫米污水管切割。

　　赵化明介绍，接下来施工方将对道路进行回填，到5月底，3号线红星路沿线中心区域，地铁车站主体结构打围区域将还道于民，恢复到之前的双向六车道。到今年年底，地铁3号线绝大部分车站都将实现封顶。 天府早报记者杨翼 摄影赵霞

　　3个站相继封顶
　　4月30日
　　地铁3号线一号桥站顺利封顶，成为3号线成都市中心第一个主体结构封顶的车站。

　　一号桥站为地下两层岛式车站，共设2组风亭，4个出入口。

　　5月1日
　　磨子桥站封顶，磨子桥站位于成都市武侯区新南路与林荫中街交叉口，地下二层车站。车站共设4个出入口通道，一组风亭。

　　5月2日
　　滨江路站封顶，位于成都市武侯区新南路与致民路交叉口，车站为地下三层车站，共设4个出入口通道，二组风亭。

　　“这三个站的顺利封顶，为保证5月底将3号线红星路沿线中心区域地铁车站主体结构打围区域还道于民奠定了基础，也为财富论坛的召开提供了交通保障。”成都地铁有限公司建设分公司副总经理赵化明这么说。