合肥轨道交通连点成线结网

    合肥轨道交通3、4、5、6号线沿线站点首次揭开面纱。

    5月23日，合肥市人大常委会主任熊建辉视察合肥轨道交通建设工程，视察中合肥市轨道交通建设办公室首次披露2014年到2020年合肥即将修建的4条轨道交通线路的最新信息。按照该新一轮建设规划，到2020年，合肥地下轨道交通网将雏形初现。另外在轨道建设方面，6号线取代7号线，赶上了2020年班车。

    此次最新版本的合肥轨道交通建设规划（2014-2020年），包含4条轨道交通线路，即3号线、4号线、5号线、6号线，共计约134.8公里，共用蜀山控制中心1座，工程项目总投资约887亿元。

    不过，记者注意到，在今年2月合肥城市轨道交通有限公司《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020）环境影响评价第一次公示》显示，当时计划在2014-2020年间开建的合肥轨道交通线路为3、4、5、7号线。

    为何两个版本不一样，合肥轨道交通建设指挥部办公室主任姚凯告诉晨报记者，昨天公布的为最新版本，在原版本基础上有所改动。

    姚凯透露，目前第二轮建设规划主体报告已经合肥市政府批准，已报省发改委、省住房和城乡建设厅审核，随后将报国家发改委、住房和城乡建设部、环保部等部委审查，争取年内完成各项评审并报送国务院。

    3号线工程
    3号线为一条东北到西南走向的L线，全长37.5公里，共设28座车站，其中有6座轨道交通枢纽。

    功能
    覆盖主要客流走廊，快速联系职教园、合肥站地区、老城区、政务区、经济技术开发区和高校园区，支持城市向西北和东南方向发展。

    途经道路
    学院路、文忠大道、郎溪路、临泉路、合作化路、长江路、潜山路、翡翠路。

    对外衔接
    与合肥站衔接，加强了城市轨道交通线网与铁路枢纽的衔接，实现城市交通与区域交通的一体化。

    换乘站点
    北二环路站（换乘4号线）、合肥站站（换乘1号线）、蒙城路站（换乘5号线）、潜山路站（换乘2号线）、怀宁路站（换乘4号线）、翡翠路中站（换乘7号线）

    4号线工程
    4号线为一条位于主城区南部的L线，全长32.6公里，共设24座车站，其中有5座换乘车站。

    功能
    覆盖主要客流走廊，联系科学城、高新区、政务区、高铁站地区、包河区中心，引导并促进科学城的发展。

    途经道路
    东二环、高铁路、祁门路、习友路。

    对外衔接
    通过与高铁站衔接，加强了科学城、政务区与区域枢纽的交通联系，在高铁站与轨道交通1号线和5号线形成综合交通换乘枢纽。

    换乘站点
    北二环路站（换乘3号线）、当涂路站（换乘2号线）、高铁站站（换乘1、5号线）、怀宁路站（换乘3号线）、刘湾站（换乘7、8号线）

    5号线工程
    5号线为一条南北向线路，全长32.9公里，共设27座车站，其中有5座轨道交通换乘车站。主要功能是加强主城区与滨湖新区的联系，引导并促进滨湖新区的发展。

    途经道路
    蒙城路、金寨路、休宁路、繁华大道、北京路、环湖北路。

    对外衔接
    与汽车客运北站衔接，实现城市轨道交通与公路客运交通的一体化衔接，在高铁站与轨道交通1号线、4号线形成综合交通换乘枢纽。

    换乘站点
    蒙城路站（换乘3号线）、金寨路站（换乘2号线）、望江东路站（换乘6号线）、高铁站站（换乘1、4号线）、上海路站（换乘7号线）、云谷路站（换乘1号线）

    6号线工程
    6号线为一条东西向线路，全长21.3公里，共设18座车站，其中有5座轨道交通换乘车站。主要功能是加强主城区中部地区轨道交通的服务水平，覆盖东西向次要客流走廊。

    途经道路
    望江路、南陵东路、大众路。

    对外衔接
    与铁路合肥西站衔接，加强城市轨道交通与铁路的衔接，同时通过与1号线的换乘实现合肥西站与合肥站和高铁站的联系；与汽车客运东站衔接，实现城市轨道交通与公路客运交通的一体化衔接。

    换乘站点
    大众路站（换乘2号线）、伊宁路站（换乘4号线）、太湖路站（换乘1号线）、望江东路站（换乘5号线）、望江西路站（换乘3号线）