中山市城轨中山北站将建长途车站

2013-06-14 来源：中山日报

本文摘要：城轨北站将打造长途客运车站的规划，引来了众多市民网友的热议。

　　5月20日，中山市城乡规划局公布了城际轨道交通“石岐站”(即“中山北站”)片区控规，对片区交通设施、学校、停车场等公共用地进行了预控。当中，有关城轨北站将打造长途客运车站的规划，引来了众多市民网友的热议。

　　根据规划，随着城轨北站长途客运站的投入使用，未来片区将成为集轨道、公路、公交、出租车、绿道等于一体立体交通枢纽，同时也是城区交通最为便利的区域。

　　在交通升级的同时，未来规划将力求依托交通形成人流优势打造城轨商圈。据了解，目前中海、万达等开发商已在紧锣密鼓进行片区商业规划与前提调研。

　　城轨北站交通将进一步完善

　　从本次最新出炉的城轨中山北站控规图可以看到，规划范围内的居住用地占绝大部分比例，主要分布在城轨北站的外围。而依附在站场内圈的用地多为商业、金融用地。

　　另外，对外交通用地4.57公顷，占总用地1.9%。还有部分交通设施用地点缀在站场附近。值得注意的是，在站场后方西北和东北方向，分别设置了长途车站发车、长途车站停车与保养的用地，用于配建长途车站，接驳城轨北站的客流。

　　对比起目前中山境内各大城轨站场，城轨北站算得上是目前人居氛围最浓厚的区域。虽然目前城轨站场附近配套建设还处于开发阶段，但附近在建楼盘数量并不少，入住人数也不少。因此，对于长途客运站的规划，有居住在附近的市民都表示欢迎。

　　“像我们住在大信海岸家园，平常到西区富华总站搭车还是比较远的。如果以后长途客运站在这边落成的话，石岐、港口这片的人都不需要挤到西区那边去。这样不但出行肯定更加便捷，出行的选择性也更丰富。”市民肖先生认为，未来交通将决定着城轨北站一带能否真正发展起来的关键。而长途客运站带来的持续人流，正是如今整个城轨片区乃至港口镇发展所急需的人气。

　　商业地规划占比大，万达广场项目最快年底定下

　　除了长途车站的规划外，本次规划用地汇总表还显示，居住用地面积约94.02公顷，占总用地的39%；公共设施用地47.09公顷，占总用地的19.53%。其中，47.09公顷的公共设施用地中，商业金融用地面积有45.2公顷，占到了公共设施用地的近96%。

　　据了解，作为中海龙湾国际的二期地块，中海锦城建筑面积约2万余平方米的商业部分将最快于四季度上市。其商业业态初定为“商城+商业街”模式。

　　记者同时了解到，作为整个城轨北站商圈的核心，早在2011年，国内商业地产龙头万达广场就与中山市政府签署合作意向，计划于城轨北站打造中山首个万达广场。日前，又有知情行内人士日前向记者透露，其实在过去的一段时间，万达一直在开展有关进驻中山城轨北站的前期调查。

　　“万达的负责人来过我们这边调研过几次，主要都是在咨询城轨片区的总体情况。据他们初步透露，如果一切顺利的话，万达进驻中山的事情有望最快在今年底定下来。”城轨北站附近一大型项目的负责人透露，近期政府相关部门都在开展一些城轨站场土地收编、整理工作，当中肯定会涉及与万达集团方面的协商。在政府配套工作到位的前提下，预计万达方面也会加快对进驻事宜的推进，年内片区部分商业地的拍卖或会再次启动。

关键词：中山市城轨中山北站

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