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京东直门地铁尝试“靠左行”应对大客流

2013-07-01 来源:北京日报
本文摘要:在北京,无论是马路上,还是电梯上和楼道里,处处都能看到“靠右行”的提示,大家也都习惯了这种出行方式。
  在北京,无论是马路上,还是电梯上和楼道里,处处都能看到“靠右行”的提示,大家也都习惯了这种出行方式。然而,在东直门地铁站的北站厅和换乘通道里,正悄然尝试“英国规矩”“靠左行”。
 
  有乘客不乐意了,拉着值班站长杨红燕在站台上说理:“你们这不是给乘客添乱么,你就让大家自由地走,肯定不会乱,非得让我靠左,走了一辈子靠右了,我受不了!”
 
  杨红燕是站里的老班长,人长得富态,说话特温柔。“大哥,您说得对。可咱地铁这儿不是地儿小么。这种走法我们研究了半年多,刚开始肯定别扭点,您可千万别着急。”
 
  “往左靠,出站乘客请往左走!”站务员张棣个儿高人瘦,跟交警似地拦在站台往站厅去的楼梯口。往上一看,大量进站的人流如潮水般,顺着楼梯右侧倾泻下来。楼梯靠左留了一小溜儿,出站乘客拾阶而上。
 
  “我还有事儿,不跟你说了,反正你就是捣乱!”中年乘客头一扭,梗着脖子硬是想从张棣的身边挤过去,打算顺着楼梯右侧戗茬儿往上闯。结果被往下的人群涌得一趔趄。杨红燕赶紧上前护住他。
 
  我发现,不仅乘客不习惯,站务员也因为“靠左行”要加班儿。从北站厅到地铁站的B出入口至少站了4名站务员,不停地宣传靠左行。
 
  站务员王晨守在狭长的甬道一头。这儿是三股客流的交会处往前几步,是B口的扶梯,进出站的客流都在这儿交错;往后几步,是13号线换乘2号线的通道口,通道口开在进站方向的左侧。
 
  “小伙子,别看手机了,往左走,从左边进站。”一位穿着黑衬衫的年轻人戴着耳机,举着手机看视频。王晨往前斜跨一步,伸出手引导他“归队”。
 
  人流不少,但确实各行其道,我在早晚高峰都试了试,进出站和换乘都挺顺当,没有遇到大堵塞。
 
  以前,这可是个超级堵点,从2011年开始,每到周五晚高峰,必须“限行”,此处禁止乘客出站。
 
  “堵死了,你见过么?”杨红燕十指交叉,比划着说,“晚高峰时进站客流少出站客流多,换乘客流又是一来一大拨儿,如果是靠右行,换乘的大客流从换乘口出来,几乎百分之九十以上的人都要先横穿车站的甬道,刚好与出站的大客流交叉,相当于形成了人工栅栏,将进出站的客流都横着截断了。”
 
  虽说靠左行,确实将老堵点给疏通了。但我发现,东直门地铁站紧挨着交通枢纽,还有不少拎着行李的机场乘客,突然右行改左行,大家确实犯晕。站务员一个看不住,就有“漏网之鱼”逆流,大多被撞得皱紧眉头,左摇右晃。
 
  地铁方面表示,尝试“靠左行”是大客流下的无奈之举,如果地铁站在规划之初,将换乘口预留在右侧,大客流时出入可能会更方便。

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京东直门地铁尝试“靠左行”应对大客流

北京日报

  在北京,无论是马路上,还是电梯上和楼道里,处处都能看到“靠右行”的提示,大家也都习惯了这种出行方式。然而,在东直门地铁站的北站厅和换乘通道里,正悄然尝试“英国规矩”“靠左行”。

 
  有乘客不乐意了,拉着值班站长杨红燕在站台上说理:“你们这不是给乘客添乱么,你就让大家自由地走,肯定不会乱,非得让我靠左,走了一辈子靠右了,我受不了!”
 
  杨红燕是站里的老班长,人长得富态,说话特温柔。“大哥,您说得对。可咱地铁这儿不是地儿小么。这种走法我们研究了半年多,刚开始肯定别扭点,您可千万别着急。”
 
  “往左靠,出站乘客请往左走!”站务员张棣个儿高人瘦,跟交警似地拦在站台往站厅去的楼梯口。往上一看,大量进站的人流如潮水般,顺着楼梯右侧倾泻下来。楼梯靠左留了一小溜儿,出站乘客拾阶而上。
 
  “我还有事儿,不跟你说了,反正你就是捣乱!”中年乘客头一扭,梗着脖子硬是想从张棣的身边挤过去,打算顺着楼梯右侧戗茬儿往上闯。结果被往下的人群涌得一趔趄。杨红燕赶紧上前护住他。
 
  我发现,不仅乘客不习惯,站务员也因为“靠左行”要加班儿。从北站厅到地铁站的B出入口至少站了4名站务员,不停地宣传靠左行。
 
  站务员王晨守在狭长的甬道一头。这儿是三股客流的交会处往前几步,是B口的扶梯,进出站的客流都在这儿交错;往后几步,是13号线换乘2号线的通道口,通道口开在进站方向的左侧。
 
  “小伙子,别看手机了,往左走,从左边进站。”一位穿着黑衬衫的年轻人戴着耳机,举着手机看视频。王晨往前斜跨一步,伸出手引导他“归队”。
 
  人流不少,但确实各行其道,我在早晚高峰都试了试,进出站和换乘都挺顺当,没有遇到大堵塞。
 
  以前,这可是个超级堵点,从2011年开始,每到周五晚高峰,必须“限行”,此处禁止乘客出站。
 
  “堵死了,你见过么?”杨红燕十指交叉,比划着说,“晚高峰时进站客流少出站客流多,换乘客流又是一来一大拨儿,如果是靠右行,换乘的大客流从换乘口出来,几乎百分之九十以上的人都要先横穿车站的甬道,刚好与出站的大客流交叉,相当于形成了人工栅栏,将进出站的客流都横着截断了。”
 
  虽说靠左行,确实将老堵点给疏通了。但我发现,东直门地铁站紧挨着交通枢纽,还有不少拎着行李的机场乘客,突然右行改左行,大家确实犯晕。站务员一个看不住,就有“漏网之鱼”逆流,大多被撞得皱紧眉头,左摇右晃。
 
  地铁方面表示,尝试“靠左行”是大客流下的无奈之举,如果地铁站在规划之初,将换乘口预留在右侧,大客流时出入可能会更方便。