北京地铁5号线发车间隔明年缩至2分钟 4新线将开通

2013-07-31 来源：北京晨报

本文摘要：虽说北京地铁10号线客流量排在第一位，但拥挤度却赶不上5号线。

　　虽说北京地铁10号线客流量排在第一位，但拥挤度却赶不上5号线。30日，北京市交通委透露，地铁5号线最小发车间隔，明年有望缩短至2分钟。明年北京市将开通4条地铁新线，为既有线路缓解压力。

　　据北京市交通委介绍，目前，北京市有17条轨道交通，运营里程达到456公里，投入使用的车站是270座，其中换乘站占37座。今年上半年这些线路运送了16.26亿人次，日均客流达820万人次。北京市交通委运输局轨道处处长张文强说，早高峰是每日7时至9时，晚高峰是17时至19时，这4个小时分别承担了全天25%和20%的客流疏通任务。

　　其中，最拥挤的4条线路分别是5号线、13号线、昌平线和八通线。

　　为了缓解大客流，一批线路将缩短发车间隔。其中，5号线开始增购车辆、扩建车辆段，预计明年上半年最小发车间隔将达2分钟。10号线的增购车辆也将陆续到位，预计2015年发车间隔也将达到2分钟。同时，1号线正在进行信号改造，改造完后也将有望达到2分钟的发车间隔。

　　虽说北京地铁10号线客流量排在第一位，但拥挤度却赶不上5号线。30日，北京市交通委做客《首都之窗》时透露，地铁5号线最小发车间隔，明年有望缩短至2分钟。明年北京市将开通4条地铁新线，为既有线路缓解压力。

　　其中，最拥挤的4条线路分别是5号线、13号线、昌平线和八通线。

　　明年北京市将开通大约60公里新线。其中，14号线东段和7号线全线开通。15号线将延长至清华东路，跟13号线衔接。6号线将东延至通州，缓解八通线客流压力。

　　北京市交通委表示，京藏高速和京开高速有望尝试“京通模式”，通过施划分时公交专用道，提速公交出行速度。另悉，今年北京市公交专用道增加里程大约是10公里。　　虽说北京地铁10号线客流量排在第一位，但拥挤度却赶不上5号线。30日，北京市交通委做客《首都之窗》时透露，地铁5号线最小发车间隔，明年有望缩短至2分钟。明年北京市将开通4条地铁新线，为既有线路缓解压力。

　　其中，最拥挤的4条线路分别是5号线、13号线、昌平线和八通线。

　　北京市交通委表示，京藏高速和京开高速有望尝试“京通模式”，通过施划分时公交专用道，提速公交出行速度。另悉，今年北京市公交专用道增加里程大约是10公里。北京市将开通大约60公里新线。其中，14号线东段和7号线全线开通。15号线将延长至清华东路，跟13号线衔接。6号线将东延至通州，缓解八通线客流压力。

　　北京市交通委表示，京藏高速和京开高速有望尝试“京通模式”，通过施划分时公交专用道，提速公交出行速度。另悉，今年北京市公交专用道增加里程大约是10公里。

关键词：北京地铁 5号线

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