郑州地铁一号线新车运抵提货全程曝光
2013-08-07 来源:
本文摘要:8月5日,郑州中国储运南阳寨分公司货运仓库的铁轨上,一列崭新的“凤眼”地铁在炙热的阳光下格外惹眼。
两台起重机正在吊移地铁车厢。
8月5日,郑州中国储运南阳寨分公司货运仓库的铁轨上,一列崭新的“凤眼”地铁在炙热的阳光下格外惹眼。
这是刚刚抵郑不久的0118号地铁列车,也是郑州地铁一号线即将投入调试运行的第13台列车。7月31日,它与0116号车从湖南株洲出发,前后连接,由火车头拉着沿京广铁路北上,8月3日顺利抵郑。
118米的身长、超过216吨的重量,“因为个头超大,列车需要拆分后,以每节列车为单位通过公路运输到达郑东车辆段。”此次运输负责人郭队长介绍。
5日14时,6节车厢进行拆解,仅10余分钟,各车厢的通风管、通信线路、电力线路和车钩被一一分开。
14时38分,一声尖利的口哨刺破长空,两台载重70吨的吊车应声轰鸣,30米的吊臂缓缓伸出,将三角形支撑架上捆绑的高强度拉力带准确无误地放在“0118”首节宽2.892米的车厢两侧。
15时,拉力带扣接完毕,只见两台吊车一齐“抬手”,偌大的 地铁车厢顺势离开了地面。平稳抬起,缓慢转身,首节列车从地面铁轨稳稳地登上了特制超长拖板车。之后的5节列车依次装车。
为避让行车高峰,8月6日6时15分,6辆载着地铁车厢的拖板车开始出发。远远望去,长28米、高4.9米的拖板车显得巨大无比。经兴隆铺街、江山路、天河路、大河路、107辅道、金水东路,最后到达位于金水东路京港澳高速收费口东侧的郑东车辆段。7时40分,6辆车全部顺利到达。
郑州市轨道交通有限公司运营分公司有关负责人介绍,运抵的第13台列车将马上投入综合调试。9月底前,将完成共14台列车的联调联试,为试运行做好准备。
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