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现代有轨电车之珠海沈阳体验

2013-08-07 来源:
本文摘要:8月6日,沈阳浑南新区现代有轨电车正式成网运行。这是我国首条拥有完全自主知识产权的100%低地板现代有轨电车线路,是我国首个一次性建成一定规模的现代有轨电车网。
  8月6日,沈阳浑南新区现代有轨电车正式成网运行。这是我国首条拥有完全自主知识产权的100%低地板现代有轨电车线路,是我国首个一次性建成一定规模的现代有轨电车网,也是我国首个作为区域骨干公共交通的现代有轨电车网。
 
  今年9月,随着珠海现代有轨电车1号线首期工程正式拉开建设大幕,风靡欧洲的现代有轨电车明年航展前将正式登陆珠海。近日,记者提前体验现代有轨电车,揭秘这道即将呈现在南海之滨的流动风景。
 
  亮点1
 
  “小海豚”电车萌态十足
 
  电车外形可按珠海城市特点专门设计
 
  8月6日上午九点,沈阳浑南新区现代有轨电车5号线沈阳海关站,一辆崭新的100%低地板现代有轨电车停放在站台,车门开启,等待着它的第一波客人。电车通体幽蓝,车头车灯犹如两个鼻孔,“小海豚”的造型活灵活现,萌态十足。
 
  电车客室地板距离轨面仅35厘米,距离站台面近数厘米,几乎不用抬脚,记者便迈进了车厢。车厢宽敞明亮,跟地铁列车相似,64个软座乘坐十分舒适。这辆电车采用五节编组,长32米,最多可容纳360多名乘客。车辆运行时几乎感受不到起伏,噪音也十分有限,只见车窗外的风景一路向后迤逦退去。
 
  中国北车建设工程有限责任公司物资部部长刘德欣告诉记者,浑南新区现代有轨电车共投入30辆电车运营,此次中国北车结合沈阳城市特点,特别为其设计了“小海豚”仿生学造型,并分别采用了蓝色和白色两种涂装。
 
  珠海 “现代有轨电车可以设计不同的个性化外形,到时珠海路面上行驶的电车,也完全可以按照珠海的城市特点专门设计。”刘德欣告诉记者。
 
  亮点2 草坪暗藏电车轨道
 
  珠海电车也将在绿化带上飘行而过
 
  车辆徐徐往前开,经过一段混合路权后,便进入了绿色的专有路权。细看之下,才发现前方延伸的车道竟然是绿色的草坪。原来,现代有轨电车铺装在宽达9.8米的绿化带上。从远处如果不仔细看,也许想不到生机勃勃随风摇曳的小草里暗藏玄机——埋设着两条有轨电车轨道。
 
  刘德欣告诉记者,沈阳浑南现代有轨电车四条线全长60公里,针对其走行路线均位于城市主干道路的特点,中国北车首次采用全绿色整体道床技术,将电车的线路巧妙融入到城市道路中间的绿化带。“既省去了建设初期征地拆迁等繁琐环节,实现了节约建设用地,又使得整个线路所经区域美观整洁,更显和谐自然。”
 
  珠海:记者了解到,珠海现代有轨电车1号线首期工程,轨道也是铺设在梅华路中央绿化带位置处,采取草坪铺装的方式埋入轨道。届时,梅华路现今的绿化带将取消,但将多出一条宽8米的草坪绿化带,有轨电车即在上面飘行而过。
 
  亮点3 单程线路票价2元
 
  珠海票价也会接近现有公交成本
 
  沈阳浑南现代有轨电车暂时尚未正式投入运营。电车上的乘务员告诉记者,有轨电车单程线路票价2元,市民乘坐任何一条线路,无论坐多少站只需2元即可。“这比沈阳地铁的2-4元分段票价要便宜得多。”不过,乘务员提醒,如换乘其他线路,需重新购票。
 
  记者注意到,有轨电车上还安装了售检票系统,支持手机支付、公交卡、地铁卡等多种方式。乘务员表示,市民乘车除了投币,用于乘坐公交车的城市一卡通也可直接用于乘坐有轨电车。
 
  此外,据介绍,沈阳浑南现代有轨电车实现了运营调度指挥系统、乘客信息管理系统、售检票等系统的信息共享、数据交换。乘客在乘坐有轨电车的同时,就可即时了解掌握目的地之间所有线路交通工具的运行情况,合理选择和组合出行方式。同时,有轨电车的控制系统将和路口红绿灯系统连接,今后保证有轨电车的优先通行。
 
  珠海市交通运输局日前表示,届时将考虑政府补贴和大众出行要求,票价将会根据珠海的实际情况,参照公交的票价体系进行确定,报物价局审查通过后会进行公示。相关负责人透露,市民的出行成本会比较接近现有的公共交通的成本。
 
  亮点4 重要路口无“辫子”
 
  珠海“无辫”地面供电技术全国率先应用
 
  沈阳浑南新区现代有轨电车接触网供电的方式与传统的铁路和大部分地铁所采取的接触网供电方式基本相同。但体验中记者发现,在路口或者重要路段,车顶上的“蜘蛛网”消失了。而与之相应的是,这是车内的温度也略有升高。
 
  原来,中国北车独创的沈阳浑南新区现代有轨电车即采用了“接触网+超级电容”的供电方式。“接触网供电具有技术成熟、安全性高、施工周期短、便于维护、综合造价低等优点,但在路口及咽喉区域接触网进行软横跨布置时承力索密布,就像“蜘蛛网密布一样。”刘德欣介绍说,在这些区域内,现代有轨电车可以利用超级电容供电举弓通过,行驶距离可达1公里多,中间还可起停两次。
 
  未来在珠海,将彻底见不到“蜘蛛网”的情形。据珠海市交通运输局此前介绍,珠海采用的是国内首次从意大利引进的“地面有轨电车运载系统”,该系统主要由地面供电系统和100%低地板有轨电车两大部分组成,是一种依靠地面供电、空中无吊挂电力网的绿色节能的现代化有轨电车。

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现代有轨电车之珠海沈阳体验

  8月6日,沈阳浑南新区现代有轨电车正式成网运行。这是我国首条拥有完全自主知识产权的100%低地板现代有轨电车线路,是我国首个一次性建成一定规模的现代有轨电车网,也是我国首个作为区域骨干公共交通的现代有轨电车网。

 
  今年9月,随着珠海现代有轨电车1号线首期工程正式拉开建设大幕,风靡欧洲的现代有轨电车明年航展前将正式登陆珠海。近日,记者提前体验现代有轨电车,揭秘这道即将呈现在南海之滨的流动风景。
 
  亮点1
 
  “小海豚”电车萌态十足
 
  电车外形可按珠海城市特点专门设计
 
  8月6日上午九点,沈阳浑南新区现代有轨电车5号线沈阳海关站,一辆崭新的100%低地板现代有轨电车停放在站台,车门开启,等待着它的第一波客人。电车通体幽蓝,车头车灯犹如两个鼻孔,“小海豚”的造型活灵活现,萌态十足。
 
  电车客室地板距离轨面仅35厘米,距离站台面近数厘米,几乎不用抬脚,记者便迈进了车厢。车厢宽敞明亮,跟地铁列车相似,64个软座乘坐十分舒适。这辆电车采用五节编组,长32米,最多可容纳360多名乘客。车辆运行时几乎感受不到起伏,噪音也十分有限,只见车窗外的风景一路向后迤逦退去。
 
  中国北车建设工程有限责任公司物资部部长刘德欣告诉记者,浑南新区现代有轨电车共投入30辆电车运营,此次中国北车结合沈阳城市特点,特别为其设计了“小海豚”仿生学造型,并分别采用了蓝色和白色两种涂装。
 
  珠海 “现代有轨电车可以设计不同的个性化外形,到时珠海路面上行驶的电车,也完全可以按照珠海的城市特点专门设计。”刘德欣告诉记者。
 
  亮点2 草坪暗藏电车轨道
 
  珠海电车也将在绿化带上飘行而过
 
  车辆徐徐往前开,经过一段混合路权后,便进入了绿色的专有路权。细看之下,才发现前方延伸的车道竟然是绿色的草坪。原来,现代有轨电车铺装在宽达9.8米的绿化带上。从远处如果不仔细看,也许想不到生机勃勃随风摇曳的小草里暗藏玄机——埋设着两条有轨电车轨道。
 
  刘德欣告诉记者,沈阳浑南现代有轨电车四条线全长60公里,针对其走行路线均位于城市主干道路的特点,中国北车首次采用全绿色整体道床技术,将电车的线路巧妙融入到城市道路中间的绿化带。“既省去了建设初期征地拆迁等繁琐环节,实现了节约建设用地,又使得整个线路所经区域美观整洁,更显和谐自然。”
 
  珠海:记者了解到,珠海现代有轨电车1号线首期工程,轨道也是铺设在梅华路中央绿化带位置处,采取草坪铺装的方式埋入轨道。届时,梅华路现今的绿化带将取消,但将多出一条宽8米的草坪绿化带,有轨电车即在上面飘行而过。
 
  亮点3 单程线路票价2元
 
  珠海票价也会接近现有公交成本
 
  沈阳浑南现代有轨电车暂时尚未正式投入运营。电车上的乘务员告诉记者,有轨电车单程线路票价2元,市民乘坐任何一条线路,无论坐多少站只需2元即可。“这比沈阳地铁的2-4元分段票价要便宜得多。”不过,乘务员提醒,如换乘其他线路,需重新购票。
 
  记者注意到,有轨电车上还安装了售检票系统,支持手机支付、公交卡、地铁卡等多种方式。乘务员表示,市民乘车除了投币,用于乘坐公交车的城市一卡通也可直接用于乘坐有轨电车。
 
  此外,据介绍,沈阳浑南现代有轨电车实现了运营调度指挥系统、乘客信息管理系统、售检票等系统的信息共享、数据交换。乘客在乘坐有轨电车的同时,就可即时了解掌握目的地之间所有线路交通工具的运行情况,合理选择和组合出行方式。同时,有轨电车的控制系统将和路口红绿灯系统连接,今后保证有轨电车的优先通行。
 
  珠海市交通运输局日前表示,届时将考虑政府补贴和大众出行要求,票价将会根据珠海的实际情况,参照公交的票价体系进行确定,报物价局审查通过后会进行公示。相关负责人透露,市民的出行成本会比较接近现有的公共交通的成本。
 
  亮点4 重要路口无“辫子”
 
  珠海“无辫”地面供电技术全国率先应用
 
  沈阳浑南新区现代有轨电车接触网供电的方式与传统的铁路和大部分地铁所采取的接触网供电方式基本相同。但体验中记者发现,在路口或者重要路段,车顶上的“蜘蛛网”消失了。而与之相应的是,这是车内的温度也略有升高。
 
  原来,中国北车独创的沈阳浑南新区现代有轨电车即采用了“接触网+超级电容”的供电方式。“接触网供电具有技术成熟、安全性高、施工周期短、便于维护、综合造价低等优点,但在路口及咽喉区域接触网进行软横跨布置时承力索密布,就像“蜘蛛网密布一样。”刘德欣介绍说,在这些区域内,现代有轨电车可以利用超级电容供电举弓通过,行驶距离可达1公里多,中间还可起停两次。
 
  未来在珠海,将彻底见不到“蜘蛛网”的情形。据珠海市交通运输局此前介绍,珠海采用的是国内首次从意大利引进的“地面有轨电车运载系统”,该系统主要由地面供电系统和100%低地板有轨电车两大部分组成,是一种依靠地面供电、空中无吊挂电力网的绿色节能的现代化有轨电车。