天津地铁集团副总工程师李竹介绍说，目前天津市地铁1、2、3、9号线通车里程已经达到131.4公里，构成了“米字形”骨架运营网络，日均客流量达到50万人次，最高日客流量超过64万人次，初步对地面交通起到疏解作用。

 

 

 

　　今年是天津市轨道交通大发展的关键期，也是近年轨道交通建设规模最大的一年，地铁在建里程达到98.7公里，其中地铁5号线、6号线以及2号线机场延伸线均已全面开工，地铁1号线国家会展延伸线和地铁3号线南站配套交通工程正在加紧各项前期工作。地铁在建工程中，1号线延伸线14.4公里、2号线延伸线4公里、3号线延伸线4公里、5号线33.8公里、6号线42.5公里。

 

　　“地铁2号线建国道至天津站区间不久后就将开通，实现2号线全线贯通。”李竹表示，3号线南站配套交通工程也将在年底前实现试运行，预计明年年初可载客运营。

 

 

 

　　李竹告诉记者，2014年，2号线机场延伸线将会与机场交通中心同期投入使用。预计到2015年年底，5、6号线将会实现部分站点试运行。2016年，地铁5、6号线建成后，天津地铁网络的“米字形”外围将再添加一个“O形”，“现在地铁1、2、3、9号线基本呈放射线，再加上5、6号线，就形成了环放式地铁网。”李竹说，届时地铁1、2、3、5、6、9号线轨道交通通车里程将达到230公里，到2016年，津城地铁网络化运营格局基本形成。市民搭乘6条轨道交通线路，快速、准时、安全到达各主要区域。

 

 

 

 

　　文化中心投入使用以来，已经成为市民休闲购物的新去处，每到周末，这里的停车场都处于饱和状态。随着未来地铁5、6号线的开通，市民再去文化中心，可以搭乘地铁前往，冬暖夏凉。

 

　　8月7日上午，记者在文化中心站采访时了解到，5号线已经基本完成施工，6号线正在加紧施工中。“5、6号线在文化中心分别设有两个站点，中间有一个百余米长的地下通道相连。”据现场施工人员介绍，文化中心站为地下三层结构，市民下地铁后，步行5分钟左右即可进入文化中心。

 

　　未来，文化中心站将成为除了天津站和西站之外的另一个大型换乘站，除5、6号线外，规划中直通滨海新区的Z1线也将在此设立站点。

 

 

 

 

　　市民刘女士家住河西区体院北，每天要坐班车到位于空港经济区的单位上班，感觉非常不方便。“每天光在路上堵的时间就超过半个小时。”刘女士说，“等到体院北通了地铁，我就能坐地铁上下班了。走几步就有地铁站，地铁线四通八达，谁还开私家车呀。”

 

　　5、6号线建成通车后，刘女士的期待就能成真了。这两条线串起了铁东路居住区、宜兴埠居住区、文化中心、宾水道及体北居住区、奥体中心、金钟河大街商业区、西站枢纽、长江道居住区、天拖居住区、友谊南路商业和住宅区、梅江居住区、双港新家园等大的客流集散点，将极大方便居民出行。

 

 

 

 

　　李竹表示，5、6号线以及1、2、3号线延伸线的建成，直接加强了中心城区轨道交通的覆盖。今后，市民从家里出来，步行大约500米，就能到达附近的地铁站，中心城区的地铁覆盖范围达到103.6平方公里，市民搭乘地铁大约30分钟就可以到达自己想去的地方。

 

　　据悉，地铁集团在做线网的规划设计时充分考虑公共资源的开发利用，为综合配套预留建设条件。到2016年，中心城区内将有地铁1、2、3、5、6号线等5条地铁线路投入运营，开通车站由原来61座增加至132座，其中地铁5号线沿线途经北辰、河北、河东、河西、南开、西青等6个行政区，地铁6号线沿线途经东丽、河北、红桥、南开、河西、西青和津南等7个行政区。环放式地铁网形成后，将覆盖全市11个区县。