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广州地铁二号线连续两次被乘客“拉停”

2013-09-03 来源:南方日报
本文摘要:9月2日日19时左右,二号线一列开往广州南站的列车在东晓南站开出不久后,连续两次出现被乘客解锁车门的情况,导致该列车在车站停车约14分钟,一度造成该方向列车延误。
  “地铁二号线列车追尾?”9月2日晚有市民向记者报料。记者从广州地铁公司了解到,这是误解。9月2日日19时左右,二号线一列开往广州南站的列车在东晓南站开出不久后,连续两次出现被乘客解锁车门的情况,导致该列车在车站停车约14分钟,一度造成该方向列车延误。有乘客看见后续列车灯光,担心列车追尾,产生恐慌。
 
  当天18时53分,一列往广州南站的列车在东晓南站正常开出约2米左右时,有乘客解锁车门,列车被紧急拉停,随后司机到场处理时,又有乘客解锁另外的车门,大大耽误司机恢复动车的时间,由于事发时乘客较多,普遍出现焦急情绪,为免造成更大影响,司机组织所有乘客在东晓南站清客。约19时06分,清客完毕,该车恢复动车,全线逐步恢复正常行车间隔。
 
  地铁公司表示,经过检查,事发前后,地铁所有设备均正常,并无出现任何故障。列车被拉停后,二号线信号系统自动启动防追尾功能,后续列车全部停车等待,直至前车处理完毕动车后,方继续开行。
 
  随后,地铁方面详细调查了事件原因。据了解,18时53分,该车关门开车后,一名已经进入车厢的乘客发现随身行李遗漏在站台,随后马上解锁车门,下车取回站台的行李。而在司机处理解锁车门过程中,因车厢后部的乘客看见后面停车等待的列车的灯光,产生焦急情绪,跑向车厢前部,随后也解锁其它车门离开车厢,引发混乱。
 
  地铁公司强调,乘客出现遗漏物品等非重大安全情况时,应该通过对话按钮通知司机寻求解决,而不是为了个人利益而轻易解锁车门,耽误广大乘客的出行,造成其他乘客产生焦虑情况。
 
  地铁公司也提请广大市民注意,二号线高峰行车间隔相对较短,加之隧道较直,看见后车的车灯属正常现象,而列车信号系统是经过反复严苛测试方能投用的,中央控制系统能随时控制列车运行状态,确保车与车之间不出现碰撞现象。

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广州地铁二号线连续两次被乘客“拉停”

南方日报

  “地铁二号线列车追尾?”9月2日晚有市民向记者报料。记者从广州地铁公司了解到,这是误解。9月2日日19时左右,二号线一列开往广州南站的列车在东晓南站开出不久后,连续两次出现被乘客解锁车门的情况,导致该列车在车站停车约14分钟,一度造成该方向列车延误。有乘客看见后续列车灯光,担心列车追尾,产生恐慌。

 
  当天18时53分,一列往广州南站的列车在东晓南站正常开出约2米左右时,有乘客解锁车门,列车被紧急拉停,随后司机到场处理时,又有乘客解锁另外的车门,大大耽误司机恢复动车的时间,由于事发时乘客较多,普遍出现焦急情绪,为免造成更大影响,司机组织所有乘客在东晓南站清客。约19时06分,清客完毕,该车恢复动车,全线逐步恢复正常行车间隔。
 
  地铁公司表示,经过检查,事发前后,地铁所有设备均正常,并无出现任何故障。列车被拉停后,二号线信号系统自动启动防追尾功能,后续列车全部停车等待,直至前车处理完毕动车后,方继续开行。
 
  随后,地铁方面详细调查了事件原因。据了解,18时53分,该车关门开车后,一名已经进入车厢的乘客发现随身行李遗漏在站台,随后马上解锁车门,下车取回站台的行李。而在司机处理解锁车门过程中,因车厢后部的乘客看见后面停车等待的列车的灯光,产生焦急情绪,跑向车厢前部,随后也解锁其它车门离开车厢,引发混乱。
 
  地铁公司强调,乘客出现遗漏物品等非重大安全情况时,应该通过对话按钮通知司机寻求解决,而不是为了个人利益而轻易解锁车门,耽误广大乘客的出行,造成其他乘客产生焦虑情况。
 
  地铁公司也提请广大市民注意,二号线高峰行车间隔相对较短,加之隧道较直,看见后车的车灯属正常现象,而列车信号系统是经过反复严苛测试方能投用的,中央控制系统能随时控制列车运行状态,确保车与车之间不出现碰撞现象。