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北京地铁14号线明年穿越朝阳公园湖

2013-10-17 来源:北京市交通委员会
本文摘要:日前,北京市地铁14号线枣营站向北至东风北桥站区间已完成隧道施工,成功穿越长为592米的朝阳公园北湖。据悉,这是本市地铁线首次长距离不截流穿湖。

  日前,北京市地铁14号线枣营站向北至东风北桥站区间已完成隧道施工,成功穿越长为592米的朝阳公园北湖。据悉,这是本市地铁线首次长距离不截流穿湖。
 
  据该项目施工方北京市政路桥市政集团四分公司了解到,地铁14号线东段将于明年年底开通运营。其中,该线路需两次下穿朝阳公园北湖和南湖。枣营站向南至朝阳公园站需穿越朝阳公园南湖,穿越长度为587米,目前一台盾构机正在湖底顶进,另一台盾构机进入试验段调试。施工中,地铁施工需要挖掘出双方向列车的两条隧道,每个方向均由两台盾构机先后进行穿越,共将完成4次穿越。
 
  在北湖的穿湖施工中,盾构机曾在靠近湖面60米的距离进行穿湖试验段施工,将试验段的数据调整到合理数值后进行穿湖顶进。由于南湖位置距离车站较近,预计今年年底整个穿湖区间实现洞通。
 
  穿湖过程中,为了防止湖底隆起或塌陷,施工人员通过注浆加固的方式对湖水下方的土体进行了改良。同时,做好精准控制盾构机的推力,以保证盾构机平稳钻入及钻出湖水下方。

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北京地铁14号线明年穿越朝阳公园湖

北京市交通委员会


  日前,北京市地铁14号线枣营站向北至东风北桥站区间已完成隧道施工,成功穿越长为592米的朝阳公园北湖。据悉,这是本市地铁线首次长距离不截流穿湖。
 
  据该项目施工方北京市政路桥市政集团四分公司了解到,地铁14号线东段将于明年年底开通运营。其中,该线路需两次下穿朝阳公园北湖和南湖。枣营站向南至朝阳公园站需穿越朝阳公园南湖,穿越长度为587米,目前一台盾构机正在湖底顶进,另一台盾构机进入试验段调试。施工中,地铁施工需要挖掘出双方向列车的两条隧道,每个方向均由两台盾构机先后进行穿越,共将完成4次穿越。
 
  在北湖的穿湖施工中,盾构机曾在靠近湖面60米的距离进行穿湖试验段施工,将试验段的数据调整到合理数值后进行穿湖顶进。由于南湖位置距离车站较近,预计今年年底整个穿湖区间实现洞通。
 
  穿湖过程中,为了防止湖底隆起或塌陷,施工人员通过注浆加固的方式对湖水下方的土体进行了改良。同时,做好精准控制盾构机的推力,以保证盾构机平稳钻入及钻出湖水下方。