郑州客运新北站明年10月将通车可实现地铁零换乘

2013-12-09 来源：

本文摘要：正在建设中的郑州汽车客运新北站（下称客运新北站），直连连霍高速的匝道已顺利建成，站房主体结构春节前将完工，预计明年10月投入试运营。...

正在建设中的郑州汽车客运新北站（下称客运新北站），直连连霍高速的匝道已顺利建成，站房主体结构春节前将完工，预计明年10月投入试运营。届时，二马路汽车站和老客运北站将取消，所有线路班次迁入新北站。

　　昨日，郑州交运集团召开新闻通气会，宣布郑州汽车客运新北站建设进度。

　　【郑州汽车客运新北站明年10月建成，能直接上连霍高速！】

　　明年10月，位于花园北路与连霍高速交叉口的郑州客运新北站将开始试运行。客运车辆通过跟高速连接的匝道可直接上连霍高速，将来走北站，方便多了！

　　昨日，郑州交运集团召开新闻通气会，宣布郑州汽车客运新北站建设进度。

　　【进度】客运新北站明年10月底将试运营

　　2010年底，客运新北站正式破土动工。客运新北站设计日发送旅客23846人次，发车位21个，日发送班次1000班，主要辐射去往新乡、濮阳以及北向中长途客流，还可利用连霍高速兼顾服务去往洛阳、三门峡、开封、商丘等地的客流。

　　昨日，在客运新北站施工现场，发现客运新北站的主站房施工正紧张地进行，目前站房地下室防水已经完成，正在进行负一层和负二层基础筏板钢筋的绑扎，高架平台和维修车间也正在建设中。

　　郑州交运集团建设投资部副部长王国平介绍，一层主要是售票大厅，二层是候车大厅，负一层是私家车的地下停车场，负二层则可以乘坐地铁。预计春节前主站房主体工程完工，明年10月底开通试运营。

　　【便捷】能直上连霍高速还与地铁零换乘

　　“从火车站到客运新北站，公交车坐了3个小时才到！”日前，有网友在微博上吐槽。郑州汽车客运新北站在哪儿？

　　原来，客运新北站就是现在市民乘坐郑州到焦作、郑州到新乡的城际公交所到的车站，位于花园北路东、连霍高速南，只不过现在启用的是临时场站而已。

　　其实，“远”并不是郑州汽车客运新北站的特色，快速出行和零换乘才是。

　　据王国平介绍，在客运新北站有一条双向四车道的匝道跟二层的停车场相连，旅客在二层上车后，车辆可以直通连霍高速，驶往目的地；返回也是如此，下了高速就能直接进站。据悉，通过专用匝道直连高速，这在全国所有汽车客运场站可是首创。

　　“万一有私家车也从这个匝道进入场站咋办？”对此，王国平介绍，考虑在接口处建一个类似ETC的通道，只有客运新北站的车辆才能识别通过。此外，在客运新北站，还预留有地铁二号线的位置，设置有公交港湾，能与地铁、公交、出租等实现零换乘，最大限度地方便旅客出行。

　　【规划】二马路站、老北站将搬迁老北站或成公园

　　昨日，郑州交运集团相关负责人表示，客运新北站投入使用后，二马路汽车站和老客运北站将取消，所有线路班次迁入新北站经营。老客运北站将归还郑州市园林局，有可能会改建为绿地公园，二马路汽车站则另作他用。

　　根据郑州交运集团客运场站规划思路，将以国家公路枢纽规划为基础，结合“六城十组团”，依托高速公路出入口和城市快速路建设，逐步构建以郑州长途汽车中心站为核心，郑州长途客运枢纽站、客运东站、客运南站、客运西站、客运北站、客运西南站、客运西北站、客运东北站、客运东南站、旅游集散中心为基本，各新城组团客运站为辐射、城区客运卫星站为补充的多层客运站体系布局，全面提升客运枢纽综合服务功能。

　　据了解，目前郑州汽车客运新西站的选址也正在进行，郑州汽车客运新东站也将继续外迁，最终市区三环内可能只保留两个车站：郑州长途汽车中心站和郑州长途汽车客运总站，其中郑州长途汽车中心站主要是和郑州火车站实现对接、疏散旅客，郑州长途汽车客运总站将作为旅游集散中心。

　　【影响】将来走新北站出行更便捷

　　昨日，二马路汽车站和老客运北站将在郑州汽车客运新北站建成之后迁入的消息，引发了众多市民和网友的热议：

　　@Mr溜冰鞋：好事，每次回家从二马路车站出郑州市区都要花一个多小时，如果堵车，时间更长，这下好了，将来省一个小时时间！

　　@飘荡的风010：离市区又远了，坐车方便吗？

　　@青龙山-伯爵：未来地铁二号线一通，去这儿也很方便！

　　@ 郑州交巡警三大队：明年春运、国庆期间，二马路不会再堵了，期盼中！

　　郑州市交巡警三大队民警沈豪杰介绍说，二马路汽车站的车辆主要是以濮阳、平顶山、周口等方向为主，车辆进出不仅增加了南阳路、铭功路沿线的交通压力，而且大量的旅客以及接送旅客的车辆聚集到二马路，也增加了二马路的交通压力，特别是春运、国庆期间，二马路、解放路、铭功路沿线都需要增派大量警力疏导交通。沈警官说，二马路车站外迁到客运新北站，将来春运、国庆期间，二马路有望通畅些。

关键词：郑州客运北站

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