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北京地铁S6线拟2018年开工

2013-12-25 来源:北京日报
本文摘要:  连接大兴第二机场、通州、顺义的市郊铁路S6线计划于2018年动工,S6支线将与目前的L1线形成换乘,解决顺义新城南北向交通出行问题。这是...
  连接大兴第二机场、通州、顺义的市郊铁路S6线计划于2018年动工,S6支线将与目前的L1线形成换乘,解决顺义新城南北向交通出行问题。这是记者从昨天召开的顺义区“两会”上获悉的。
 
  S6线连接大兴(第二机场)、通州、顺义,在顺义区范围内沿通顺路、顺安路布设线位,由南至北依次途经李桥—中心城区—马坡—牛栏山,在机场东南通过规划S6支线与现况机场L1线形成换乘,有效解决顺义新城南北向交通出行问题,目前该线路规划方案尚处于前期研究阶段,计划于2018年开工建设。
 
  此外,M15号线东延至顺义南彩镇的规划方案已经确定,东延线路自现况M15号线俸伯站引出,沿顺平辅路向东延伸至南彩。目前,顺义区已编制完成《北京地铁15号线顺义段沿线综合开发规划》,以轨道站点为中心,5—10分钟步行路程为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区,结合周边用地开发建设综合交通枢纽。

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北京地铁S6线拟2018年开工

北京日报

  连接大兴第二机场、通州、顺义的市郊铁路S6线计划于2018年动工,S6支线将与目前的L1线形成换乘,解决顺义新城南北向交通出行问题。这是记者从昨天召开的顺义区“两会”上获悉的。

 
  S6线连接大兴(第二机场)、通州、顺义,在顺义区范围内沿通顺路、顺安路布设线位,由南至北依次途经李桥—中心城区—马坡—牛栏山,在机场东南通过规划S6支线与现况机场L1线形成换乘,有效解决顺义新城南北向交通出行问题,目前该线路规划方案尚处于前期研究阶段,计划于2018年开工建设。
 
  此外,M15号线东延至顺义南彩镇的规划方案已经确定,东延线路自现况M15号线俸伯站引出,沿顺平辅路向东延伸至南彩。目前,顺义区已编制完成《北京地铁15号线顺义段沿线综合开发规划》,以轨道站点为中心,5—10分钟步行路程为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区,结合周边用地开发建设综合交通枢纽。