“城市轨道交通总规模还不够”
2013-12-30 来源：东方早报
本文摘要： 12、16号线通车后，上海地铁网络通车里程将达到538公里，但我们必须看到，地铁只是城市轨道交通的一种制式，而不是城市轨道交通的全部...
12、16号线通车后，上海地铁网络通车里程将达到538公里，但我们必须看到，地铁只是城市轨道交通的一种制式，而不是城市轨道交通的全部。就城市轨道交通而言，上海仍有着很大发展空间。
根据《城市轨道交通研究》2013年第二期“2012年中国城市轨道交通运营里程统计表”，截至2012年底，我国内地共有17个城市64条城市轨道交通线路投入运营，运营里程总计1984.4公里。但与国外大城市相比，当前我国17个城市轨道交通运营里程的总和还比不上东京、纽约等国际大城市中的任何一个城市的轨道交通规模。
城市轨道交通包含着多种制式，有地铁、轻轨、单轨、自动导向系统、有轨电车、磁浮、市郊铁路等等。同济大学孙章教授告诉记者，我国的“地铁”成为“城市轨道交通”的代名词，这是由于统计口径的差异造成的，其背后还有历史原因及管理体制的原因。
在国外，“地铁”仅仅特指建在市中心区地下的“狭义地铁”，并不包括建在城区和郊区的地面或高架上的线路。
比如东京市中心区的地铁总长290多公里，而在市区及郊区跑的线路（日本称之为公交化“普通铁路”）共有1846公里；纽约市中心区的地铁总长370多公里，而它的市郊铁路（美国称之为“通勤铁路”）共有3630公里。
城市轨道交通具有绿色环保、方便快捷和安全等特点，已成为国际上很多大城市最重要的公共交通工具。目前，8号线三期的胶轮路轨、松江的有轨电车等已经规划。“像上海现有的磁浮、金山铁路都应该纳入城市轨道交通的范畴。”孙章表示。
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