新建长沙至昆明铁路客运专线贵州段项目已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建长沙至昆明铁路客运专线可行性研究报告的批复》（发改基础[2010]483号）文批准建设，并由铁道部以《关于新建长沙至昆明铁路客运专线初步设计的批复》（铁鉴函〔2010〕769号）和《中国铁路总公司关于新建长沙至昆明铁路客运专线贵州段凯里南站等5座车站站房及相关工程修改初步设计的批复》（铁总办函〔2013〕450号）文件批准了初步设计、以《关于新建长沙至昆明客运专线贵州段凯里南等4座车站站房及相关工程施工图审核报告审查意见的函》（工管工技函〔2013〕419号）出具了审查意见，以《中国铁路总公司关于新建长沙至昆明铁路客运专线贵州段凯里南等4座车站站房及相关工程施工招标计划的批复》（铁总建设函[2013]1161号）文批准了招标计划，项目业主为：沪昆铁路客运专线贵州有限公司，建设资金来自铁道部和贵州省的资本金及银行贷款等债务资金。本次招标人为沪昆铁路客运专线贵州有限公司。项目已具备招标条件，现决定对本建设项目的凯里南等4座车站站房及相关工程施工总价承包进行国内公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

2.项目概况与招标范围

2.1项目工程概况：

      新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）东起贵州省铜仁地区玉屏县，向西经贵州省玉屏、三穗、凯里、贵定、贵阳、平坝、安顺、关岭、普安、盘县后，至滇黔省界的壁板坡隧道，贵州省境内559.473正线公里。是我国《综合交通网中长期发展规划》中“五纵五横”综合运输大通道——沪昆通道的西段，是我国铁路网主骨架中的横向通道之一，是长三角、珠三角等沿海经济发达地区向西南内陆地区进行经济辐射的主要轴线，在区域综合交通运输体系中作用巨大。主要技术标准如下：

（1）铁路等级：客运专线；

（2）正线数目：双线；

（3）速度目标值：250km/h，基础设施预留进一步提速条件；

（4）最大坡度：20‰特殊地段6‰；

（5）最小曲线半径：4000m；

（6）到发线有效长度：650m；

（7）牵引种类：电力；

（8）机车类型：动车组；

（9）列车运行控制方式：自动控制；

（10）行车调度指挥方式：调度集中。

2.2计划工期

      本建设项目总工期为长沙至贵阳段为48个月，贵阳至昆明段为66个月（含联调联试及试运行期）。本招标工程计划工期：12个月（不含动态验收、初步验收、安全评估及试运行）。本招标工程计划于2014年02月28日开工，于2015年2月28日竣工。

2.3本次招标范围：

      本次招标范围为新建长沙至昆明铁路客运专线贵州段（DK419+530～DK693+138）站房及相关的建筑安装、设备购置等工程。

2.4标段划分及主要工程内容

2.4.1标段：本次招标项目为1个标段，标段代号CKGZZF-1标段。

2.4.2招标范围及主要内容：

2.4.2.1里程范围DK419+530～DK693+138，包含包括玉屏东、三穗、凯里南、贵定北共计4个客运站房及相关工程，站房建筑面积约25272平方米，雨棚建筑面积约41927平方米。

2.4.2.2主要内容：

（1）站房工程：建筑、内外装修、结构、暖通空调、室内给排水、消防、建筑电气、静态标识、电梯；

（2）地道：装修、建筑电气、排水、静态标识、自动扶梯；

（3）有站台柱雨棚：建筑、结构、建筑电气、排水、静态标识、电梯；

（4）站台面：站台面垫层、基层、铺装以及站台栏杆；

（5）旅客活动平台：建筑、结构、石材铺砌。

2.4.3重点控制工程：

      凯里南站：站房施工图设计规模9980㎡，规模相对较大。

2.4.4重难点工程：

（1）站房钢网架屋面结构工程

      玉屏东、三穗、凯里南站候车厅屋面采用钢网架结构工程，其工艺复杂，拼装精度要求严，过程控制难度大，高空作业风险高。

（2）站房防水工程

      各站房工程地点均处于南方多雨、自然水位比较高的地区，防水施工是关键，遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。工程施工防水的部位有基础底板、挡土墙、屋面防水、室内卫生间等，各部位采用的防水材料及施工方法有所不同。各部位防水都要在防水材料的选择及试验、施工工艺、施工作业、分部分项验收等各个环节层层把关，确保施工质量。

 （3）玻璃幕墙工程

      站房外立面普遍采用玻璃幕墙，幕墙施工过程中，测量放线、幕墙防水防渗、调试检测等都是关键工序，要重点控制，避免出现质量缺陷。幕墙工程施工时将与外墙砌体、钢结构安装施工、地面施工及室内吊顶装修、隔墙装修以及机安、水电的穿墙管道施工发生交叉作业，交叉作业的各方均应积极配合，统筹安排，保证工程总体进度和施工安全质量。

（4）设备安装及联动调试工程

      各站房施工中需要安装设备较多，除站房自身给排水、消防、通风、空调、照明、电梯系统设备外，还涉及通信、信号、电力、牵引供电等“四电”集成系统设备安装和客服系统设备安装，各专业设备管线繁杂且相互交叉，设备既独立又相互渗透，设备安装及联动调试尤为复杂和关键。

 3.申请人资格要求

 3.1本次资格预审要求申请人须具备以下资质及业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。资质、业绩、财务要求如下：

3.1.1基本要求

      申请人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具有认证机构认证有效的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；具有有效的安全生产许可证，安全质量状况稳定，有良好的企业社会信誉；具有相应的财务能力、类似工程施工经验。

3.1.2资质要求

      具有房屋建筑工程施工总承包壹级及以上资质，同时还须具备钢结构工程专业承包壹级、建筑装饰装修工程专业承包壹级资质（此2项资质子公司具备也可）。

3.1.3业绩要求

      申请人应在近五年之内（2009年至2013年）完成或正在施工的：（1）承担过或正在承担的铁路客运专线站房单体建筑面积5000平方米以上工程或类似工程施工业绩和经验;（2）钢结构建筑面积5000平方米及以上类似工程施工业绩和经验；（3）客运专线站房单体面积5000平方米以上装饰装修工程或类似公共工程装饰装修工程施工业绩和经验；（4）单体类似公共工程的幕墙2000平方米以上的施工业绩和经验。

3.1.4项目经理要求

      申请人拟派项目经理需具备建筑工程专业一级注册建造师执业资格证书和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建工程项目任职。

3.1.5财务要求

      申请人在近三年内（2011年至2013年）平均营业额不少于10亿元；申请人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度）不得小于5000万元。

3.1.6社会信誉要求

      申请人应具有良好的社会信誉，近三年内（2011年至2013年）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近三年内（2011年至2013年）不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除；财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态。

3.2联合体要求不接受联合体投标。

3.3各申请人可就上述标段提出资格预审申请。

4.资格预审方法本次资格预审采用合格制。

5.资格预审文件的获取

5.1请申请人于2014年01月07日至2014年01月11日，每日上午9:00时至11:00时，下午15:00时至17:00时（北京时间，下同），通过北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台下载资格预审文件（电子版）。需要纸质版的申请人请到沪昆铁路客运专线贵州有限公司领取。

5.2资格预审文件每标段每套售价3000元人民币，采用银行汇款方式，售后不退。请汇至沪昆铁路客运专线贵州有限公司账户，账号：2402019009203666606，开户行：中国工商银行股份有限公司贵阳枣山支行。请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用到达招标人指定账户。

5.3资格预审文件不接受邮购。

6.资格预审申请文件的递交

6.1递交资格预审申请文件的时间为2014年01月21日9时至11时，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2014年01月21日11时，通过北京市工程建设交易信息网登陆铁路招标投标网上交易平台上传资格预审申请函（电子版），同时在北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇稻田南里15号）递交资格预审申请文件（纸质）。

6.2逾期送达或者未送达指定地点或未上传资格预审申请函的资格预审申请文件，招标人不予受理。

7. 联系方式

      招标人：沪昆铁路客运专线贵州有限公司

      地址：贵州省贵阳市枣山路31号贵州铁道大厦2812房间

      邮编：550002

      联系人：季懋兰、赖云慧

      市电：0851-818396315101560410、0851-8183717

      传真：0851-8183963

      电子邮件：ggrjhcwbu@163.com

      开户银行：中国工商银行股份有限公司贵阳枣山支行

    账号：2402019009203666606

公告附件.doc