按照目前西宁市的地理环境和交通环境来说，建设一条既能满足城区、城郊间快速连通，又能促进周边经济发展、缓解交通压力的轻轨，势在必行。为此，在西宁市委、市政府的指导下，西宁市发改委于2009年，就有了建设轨道交通的想法。但由于按照国标要求，西宁市当时还达不到人口标准，市政财力有限，只能着手准备各项前期工作。真正走出坚实一步的，是近两年。随着西宁市的社会经济发展，人口数量增加，西宁市在西北五省区的省会城市中，已经达到建设轨道交通的条件，因此，西宁市发改委就立即全面展开轻轨建设的规划编制工作，希望早日将梦想变成事实。

 

 

　　轻轨项目牵动着无数民心，但并非简单规划、设计就能开工建设。“建设轻轨，不像盖大楼那么简单，需要经历很多环节。”熊海琴说，按照初期的规划，未来西宁市的轻轨将有三条线，其中最先开建的是一号线。但是，这一工程是西宁市目前最复杂、建设期最长，投资量最高、有一定风险，但也是最能方便市民出行的民生工程，需要经过线网规划、建设规划、可行性研究、设计等多个环节，最终报省级及国家级主管部门层层审批。但值得高兴的是，西宁市建设轻轨的各项工作，已经具备审批条件。为了确保这一项目按照西宁市政府对市民承诺的“年内启动一号线试验段”如期开展，西宁市发改委各相关工作部门和人员，都在全力以赴。等待审批完后，确定下来线路及站点设置、建设工期、投资量等内容，将第一时间与市民分享这个好消息。

 

 

　　实际上，轻轨的建设，只是西宁市城市交通体系建设中的一部分。目前，西宁市也正在编制西宁市城市交通体系规划，与最新修改后的城市整体规划相融合，尽可能地在呈“X”形的城区中，科学规划出最利于西宁城市交通发展的交通网络体系，便于城市发展和市民出行。