400余名市民率先试乘宁波轨道交通1号线

2014-03-07 来源：浙江新闻网

本文摘要：　　昨天下午，宁波轨道交通1号线一期工程望春桥站至东环南路站列车，迎来了第一批体验者，共400多人，他们是海曙、江东和鄞州13个街道(镇)

　　昨天下午，宁波轨道交通1号线一期工程望春桥站至东环南路站列车，迎来了第一批体验者，共400多人，他们是海曙、江东和鄞州13个街道(镇)、35个社区(村)拆迁户和居民代表。

　　市轨道交通工程建设指挥部党委副书记、副总指挥吴亚能说，1号线一期沿线居民和拆迁户是整个工程建设的共建者和“让道者”，“请他们率先来体验，是为了表示敬意和感谢。”

　　经过近5年的建设，除个别车站出入口仍在施工外，轨道交通1号线一期工程土建施工基本结束。除东门口(天一广场)站外，地下车站机电设备安装基本结束；江厦桥东站、海晏北路站等4个车站仍在进行公共区装修施工；高架段机电设备安装、车站装修工作正同步推进。

　　又快又稳

　　21公里单程运行在40分钟以内

　　昨天的试乘体验，是从樱花公园站上车开始的。“给我拍张照！”、“我也拍张！”昨天13时30分，在樱花公园站B出入口第一层站厅层，蓝白相间的色调、简约的装修风格让代表们眼前一亮，各项便利设施标识清楚：入口转角处的公共卫生间、人工咨询窗口、银白色盲道、整齐排列的自动售票机、四排位置不同的检票闸机。

　　“车来啦，来啦！”13时57分，在站台层，樱花公园站至望春桥站的列车缓缓停下，代表们顺次上车。“欢迎乘坐宁波轨道交通，下一站开往舟孟北路站！”“请您站稳扶好！”……伴随着清晰的广播声，整个列车行驶平稳，噪音不大，可和对面的人用正常声音交流。

　　13时58分，舟孟北路站到达；13时59分，江厦桥东站；14时，东门口(天一广场)站……车厢里，几乎每到一站，都会引来代表们热烈的议论。“我现在在潜龙社区上班，但家住长乐新村，以前乘公交要45分钟，现在差不多15分钟就够了！”车厢里，社区书记水洪告诉记者。

　　“一站平均就用了一分钟！”、“以后逛街更加方便了！”，记者随机采访了六七名代表。

　　“又快又稳，不堵车的感觉就是好”成为大家的共识。

　　记者特别计算了一下，从樱花公园站到望春站共花了11分钟。轨道交通相关工作人员介绍，开通之后，1号线一期工程21公里单程运行在40分钟以内。

　　舒适且人性化

　　整列车可载1460人最高时速80公里

　　“我有高血压，原想坐地铁会比较闷，不透气，没想到空间还挺大。”在望春桥站，80多岁的腾甫定老人边下车边感叹。事实上，宁波轨道交通1号线一期工程的列车是B型车，采用铝合金鼓形车体结构。

　　“鼓形车体可增大车厢容量，每节车厢可多容纳5人至6人。”轨道交通指挥部负责人介绍，列车总长约118米，车体最大宽度2.89米，高3.8米，整列车正常情况下可载1460人，最高运行速度为每小时80公里。

　　昨天乘坐的列车一共有6节车厢，每节车厢容量比较大，车厢内有液晶显示屏，用中文和英文显示。快到站时，车内广播会用中文提醒。而在车门旁，有一排站点显示，站点下有红灯有绿灯，红灯表示已经“过去”的车站，绿灯表示将要开往的车站，这些显示都是实时的。

　　列车有两扇车门，会不会有人分不清哪扇门下车？这一点已有考虑。列车门上有两个指示，当指示“本侧开门”时，说明从这边下，如果指示“另侧开门”时，说明从对面的门下。

　　“看，这两扇门还不是同时开呢！”顺着一位居民的话，笔者发现当列车停靠或启动时，总是列车门先开或先关，然后是屏蔽门。事实上，可别小看这扇屏蔽门，它具有防夹功能，当其关闭时感应到不小于1厘米的硬物，列车门会自动开启。反复三次，屏蔽门就不再关闭，不会对乘客造成伤害。

　　服务专业并具亲和力

　　“90后”订单班学员上岗

　　昨天，樱花公园站已经有地铁运营人员进驻。男性员工身穿深蓝色制服，女性员工制服上衣是淡蓝色，裤子是深蓝色，他们的肩章上均有宁波轨道交通标识。“以后在轨道交通车站需要服务，找穿这种制服的工作人员就可以得到帮助，非常好辨别。”樱花公园站值班站长说。

　　记者了解到，这些工作人员有相当一部分是轨道交通“订单班”的学员，他们大多是“90后”，经过了专业学习和培训。“这个扶手有多高”、“现在列车时速有多少？”……“看起来挺年轻，讲得还挺专业呢！”试乘期间，市民的提问都得到了“专业解答”。

　　据介绍，截至目前，轨道交通运营人员已进驻13个车站、控制中心、天童庄车辆段生产区域，逐步按照开通运营的模式展开工作。

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