开车上路常会遇到堵车，乘坐地铁出行，是一个不错的选择。昨日，市城乡建委、市轨道交通集团发布《重庆市地铁设计规范》（征求意见稿），即日起到5月9日，在市城乡建委官方网站向公众征求意见。这是在地铁一、六号线的设计和建设经验基础上，进行编制的。

　　地铁要预留增容条件

　　征求意见稿规定，在设置地下线时应按重庆地域内地质结构稳定，设计线路及车站埋深，最大埋深不宜超过30米。

　　轨道各个站点客流不同，但随着周边的开发，客流会大大增加。有的站点在规划之初，没有进行足够的空间预留，通车后只得再次进行扩容。

　　征求意见稿就考虑到了这一点，将地铁工程的设计年限分为初期、近期、远期三个阶段。初期为建成通车后第3年，近期为建成通车后第10年，远期为建成通车后第25年。并规定客流预期年限应与设计年限一致。

　　特别是分期建设的工程项目和配置设备，应预留接口和足够的增容条件。地铁工程的主体结构，设计使用年限应为100年。

　　征求意见稿中规定，地铁运营设计行车最大运输能力，按预测的最大客流量确定，但不应少于每小时30对列车。

　　现在，已通车的地铁收班时间，一般是晚上10点30分左右。随着城市发展，周边客流量的增多，征求意见稿也提出建议，地铁运营时间宜为6：00-24：00，全天的行车计划，则根据客流量进行安排。但非高峰时段最大开行间隔，不宜大于10分钟。

　　在确定地铁运能时，车厢内有效空余地板面积站立人数宜按每平方米5名乘客计算。

　　中心区站点距离1公里

　　征求意见稿规定，市中心区宜按间距1公里左右设置车站。根据重庆组团式城市特点，线路在各个组团中心站间距可在1公里左右，在组团间区域内可按2公里间距设置车站。

　　地上车站宜在站台层设置空调候车室，并设置公共厕所。

　　在安全与应急设施方面，列车要设置报警系统，车厢门系统应设置安全联锁，应确保车速大于5公里/小时不能开启，车门未全关闭时不能启动列车。在地铁地面路段要安装“声屏障”，进行隔音，减少对周边的影响。