合肥地铁1号线将采用计程制票制系统

2014-06-18 来源：中国汽车消费网　　　

本文摘要：　　作为合肥首条地铁，1号线将于2016年底建成通车。通车后，市民乘坐地铁可刷现有的城市公交合肥通卡，另外，1号线将采用非接触式IC卡AFC

　　作为合肥首条地铁，1号线将于2016年底建成通车。通车后，市民乘坐地铁可刷现有的城市公交“合肥通”卡，另外，1号线将采用非接触式IC卡AFC系统，实现封闭式的票务管理，该系统以计程制为基本票制。

　　6月17日，合肥公共资源交易中心发布消息称，将对合肥市轨道交通1号线一、二期工程AFC系统集成项目，以及2号线大东门站AFC系统设备采购及安装进行公开招标。

　　据悉，AFC系统的全称是AutomATicFareCollectionSystem，是一种由计算机集中控制的自动售票(包括半自动售票)、自动检票以及自动收费和统计的封闭式自动化网络系统。

　　待2016年底，1号线建成通车后，将采用非接触式IC卡AFC系统，实现封闭式的票务管理。系统建成后，能满足网络化运营的要求，实现轨道交通专用票及“合肥通”的应用。

　　据悉，该系统以计程制为基本票制，以计时制为辅助票制，将实现轨道交通AFC线路中心、车站等三级管理。通过不同的管理手段来实现对票、钱、人、物的全方位管理，以确保系统可靠、安全的运行。

　　AFC系统主要包括线路中心、票务中心系统、维修中心系统、模拟培训中心系统、车站计算机系统、自动售票机、半自动售票机、自动检票机、便携式检票机、车票、网络设备、电源/配电设备及其它附属设备/设施等。其中，线路中心设置在控制中心，维修中心设置在1号线车辆段，维修工区设置在合肥站、南一环站、花园大道站、南宁路站。

　　1号线工程范围包括1座线路中心、1座综合维修基地和23座车站以及近、远期的扩展预留。目前在建的一、二期工程北起合肥站，南至徽州大道站，合肥站预留三期向北延伸条件，三期工程远期适时修建。

　　1号线线路全长24.58km，全地下线，设车站23座，其中换乘站6座，分别为合肥站与3号线换乘、大东门站与2号线换乘、高铁站与4、5号线换乘、紫云路站与7号线换乘、太湖路站与6号线换乘、徽州大道站与5号线换乘。

　　另外，1号线还设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，设控制中心1座，全线设胜利路和庐州大道2座主变电站。1号线远期全线平均旅行速度35Km/h，采用B型车6辆编组。

关键词：合肥地铁

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