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兰州轨道交通1号线奥体中心站基坑开挖

2014-06-25 来源:
本文摘要:  6月24日10时,随着施工现场几台挖掘机加大马力开挖土方,兰州轨道交通1号线一期工程奥体中心站车站进入主体结构基坑开挖施工阶段。  
 
  6月24日10时,随着施工现场几台挖掘机加大马力开挖土方,兰州轨道交通1号线一期工程奥体中心站车站进入主体结构基坑开挖施工阶段。
 
  据了解,轨道交通1号线一期工程奥体中心站位于深安黄河大桥西侧,沿规划道路深安路东西走向跨路口布置,车站总长216.95米,为地下三层岛式车站,共设置4个出入口及2组风亭。轨道交通1号线一期工程奥体中心站的建设,其中包含备受市民关注的下穿黄河工程。据中铁十四局奥体中心站工区经理吴遁介绍,在奥体中心至世纪大道区间,穿越黄河区间长度是2133米,最大深度达到35米,是国内首次轨道交通下穿黄河项目,施工难度大,存在一定的施工风险。中铁十四局曾经有两次在南京穿越长江的施工经验,为了顺利穿越黄河,针对兰州特殊地形特别设计了区别于土压平衡盾构的泥水平衡盾构机,现在已经开始制造,预计下半年就可投入使用。(记者程培培)

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出刊日期:(2014 07 08)
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兰州轨道交通1号线奥体中心站基坑开挖

 
  6月24日10时,随着施工现场几台挖掘机加大马力开挖土方,兰州轨道交通1号线一期工程奥体中心站车站进入主体结构基坑开挖施工阶段。
 
  据了解,轨道交通1号线一期工程奥体中心站位于深安黄河大桥西侧,沿规划道路深安路东西走向跨路口布置,车站总长216.95米,为地下三层岛式车站,共设置4个出入口及2组风亭。轨道交通1号线一期工程奥体中心站的建设,其中包含备受市民关注的下穿黄河工程。据中铁十四局奥体中心站工区经理吴遁介绍,在奥体中心至世纪大道区间,穿越黄河区间长度是2133米,最大深度达到35米,是国内首次轨道交通下穿黄河项目,施工难度大,存在一定的施工风险。中铁十四局曾经有两次在南京穿越长江的施工经验,为了顺利穿越黄河,针对兰州特殊地形特别设计了区别于土压平衡盾构的泥水平衡盾构机,现在已经开始制造,预计下半年就可投入使用。(记者程培培)