宁溧城际轨道开工 2017年建成通车

2014-07-22 来源：中国起重机械网

本文摘要：　　7月18日晚上8点，随着直径11 57m的盾构机缓缓进入江南上元路站工作井，南京地铁三号线柳州东路站至上元门站区间隧道顺利贯通，这也标志

　　7月18日晚上8点，随着直径11.57m的盾构机缓缓进入江南上元路站工作井，南京地铁三号线柳州东路站至上元门站区间隧道顺利贯通，这也标志着三号线过江隧道洞通。

　　据了解，柳州东路站至上元门站区间隧道全长3.3km，随着隧道的贯通，盾构机将到达盾构拆解位置，然后进行水中进洞的抽水和封堵工作。

　　三号线将是南京第二条过江地铁线，预计将于今年年底建成通车。地铁三号线将是一条南北客流主干线，贯穿大江南北，连接主城、江北新市区和东山新市区，连接禄口机场、高铁南京南站、南京火车站及江北火车站等最重要的对外交通枢纽，其线路全长44.83千米。

　　昨天备受关注的宁溧城际轨道低调开工，这宣告溧水即将进入地铁时代，不过根据施工进程，溧水地铁通车最终还得等到2017年。

　　为了将地铁的站点设置得更加科学，在前期南京市规划设计部门曾专门至溧水发放问卷调查，对相关站点的布局进行论证，其中溧水境内的8个站点经过多轮优化终于确定。

　　从北至南依次是柘塘站、柘塘新区站、金山站、团山站、溧水站、中山东路站、金龙路站以及无想山站等。

　　整条宁溧城际轨道交通工程线路全长约30.818公里，与前期全程高架站点的方案相比，最终的方案中有5个站点转为了地下。

　　溧水区交通运输局副局长凃国强表示，现在机场东站、溧水站、中山东路站、金龙路站和无想山站从高架转为地下站，柘塘站、柘塘新区站、金山站和团山站仍为高架。

　　“整个宁溧城际轨道的通车预计将要到2017年才能实现。”凃国强告记者，因为该段纵跨溧水南北区域的交通干线施工，难度很大。

关键词：城际轨道

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