地铁4号线二期盾构始发

2014-09-17 来源：华西都市报

本文摘要：16日，“成都地铁4号线二期工程首台盾构机始发仪式”上，随着启动台拉杆的缓缓拉下，“云岭一号”盾构机的红色刀盘开始快速转动，成功实现始发掘进。

　　16日，“成都地铁4号线二期工程首台盾构机始发仪式”上，随着启动台拉杆的缓缓拉下，“云岭一号”盾构机的红色刀盘开始快速转动，成功实现始发掘进。据悉，除了目前已经通车的地铁1、2号线外，下月地铁2号线东延线将通车。到2017年，成都地铁至少有6条线路或延伸线先后投入运营。

　　首台盾构始发为成都地铁下穿量身定做

　　此次首发的4号线二期首台盾构机，为土建4标，工程范围为沙河站（不含）——万年场站——东三环站——蜀王大道站——十陵站——明挖分界点，长度为7143.7米（以右线里程计），共四站五区间。其中，万年场站为地下三层岛式车站，采用局部盖挖法施工，其余车站均为地下二层岛式车站，采用明挖法施工。

　　“此次盾构始发任务的‘云岭一号’盾构机是根据成都地铁下穿的复杂地质条件而量身定做。为土压平衡式盾构机，其开挖直径为6.28米，主机重量超过475吨，于8月27日开始下井安装。”成都地铁有关负责人介绍。

　　共设12座车站4车站进入主体结构施工

　　地铁4号线二期工程线路长约17.578公里，均为地下线，分东、西延伸线两部分，共设车站12座。西延线位于成温邛发展走廊，东延线位于成龙发展走廊。“4号线是成都轨道交通线网中的东西向骨干线路，二期工程在一期工程的基础上沿城市东西轴线延伸，完善了4号线的东西向骨干功能。”成都地铁有关负责人说。

　　目前，4号线二期工程已有6个车站完成围护结构，有4个车站进入主体结构施工阶段；采用矿山法施工的隧道区间已开工1个；已完成重特大危险源万东区间下穿成绵乐高铁段左右线的安全贯通。

　　起于大学城止于十陵2017年有望开通试运营

　　地铁4号线二期工程西延线起于大学城站，出站后沿南熏大道和光华大道，共设大学城站、杨柳河站、凤溪站、南熏大道站、光华公园站、西部新城西站、凤凰大街站、西部新城站8个车站。由西向东敷设至4号线一期工程起点公平站。

　　东延线起于4号线一期工程终点沙河站，向东北下穿沙河进入成洛路，沿成洛路向东敷设至终点十陵站。共设沙河站、万年场站、东三环站、十陵站4个车站。

　　记者获悉，4号线一期工程预计2015年底开通试运营，二期工程预计2017年开通试运营。

关键词：地铁

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地铁4号线二期盾构始发

2014-09-17 华西都市报

　　首台盾构始发为成都地铁下穿量身定做

　　共设12座车站4车站进入主体结构施工

　　起于大学城止于十陵2017年有望开通试运营

　　记者获悉，4号线一期工程预计2015年底开通试运营，二期工程预计2017年开通试运营。

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