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北京地铁7号线将成国内首条完全自主知识产权线路

2014-10-17 来源:新华网
本文摘要:即将于年底开通的北京地铁7号线,将成为全国首条采用自主化、国产化Tetra无线数字集群系统用于地铁列车调度的线路,拥有完全自主知识产权和100%的国产化率。

  记者17日在北京举办的“国产数字集成系统地铁列调首次应用发布会”上获悉,即将于年底开通的北京地铁7号线,将成为全国首条采用自主化、国产化Tetra无线数字集群系统用于地铁列车调度的线路,拥有完全自主知识产权和100%的国产化率。
 
  据了解,Tetra无线数字集群系统是地铁通信系统的重要组成部分,承担着地铁运行过程中的列车调度、信号传输等要害信息传输任务。然而,长期以来这一系统一直被国外设备垄断。
 
  北京轨道交通建管公司、北京地铁运营公司相关负责人介绍,我国轨道交通通常采用进口Tetra设备建设专用无线通信系统,由此带来的设备采购成本和后期维护成本高、系统开放程度低、严重制约了该技术在轨道交通行业的深度应用。
 
  由中国电子科技集团公司第54研究所远东通信历经3年自主研发的Tetra数字集群系统创出了多个第一:首次采用双中心工程模式,首次实现全网录音,首次支持与电话系统双路由互联,首次配置基站触摸液晶操作屏等。此外还能提供丰富的行业应用开发接口,为地铁行业的深度应用开发提供保障。
 
  北京地铁7号线是穿越北京南城地区的东西向骨干线路,西起北京西站、东至焦化厂站,全长23.67公里,共设21站。2013年11月,北京地铁7号线Tetra系统顺利通过工厂测试,105项功能和指标测试合格。截至目前,已经过7个月的持续运行,功能和稳定性得到验证。

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北京地铁7号线将成国内首条完全自主知识产权线路

新华网


  记者17日在北京举办的“国产数字集成系统地铁列调首次应用发布会”上获悉,即将于年底开通的北京地铁7号线,将成为全国首条采用自主化、国产化Tetra无线数字集群系统用于地铁列车调度的线路,拥有完全自主知识产权和100%的国产化率。

 
  据了解,Tetra无线数字集群系统是地铁通信系统的重要组成部分,承担着地铁运行过程中的列车调度、信号传输等要害信息传输任务。然而,长期以来这一系统一直被国外设备垄断。
 
  北京轨道交通建管公司、北京地铁运营公司相关负责人介绍,我国轨道交通通常采用进口Tetra设备建设专用无线通信系统,由此带来的设备采购成本和后期维护成本高、系统开放程度低、严重制约了该技术在轨道交通行业的深度应用。
 
  由中国电子科技集团公司第54研究所远东通信历经3年自主研发的Tetra数字集群系统创出了多个第一:首次采用双中心工程模式,首次实现全网录音,首次支持与电话系统双路由互联,首次配置基站触摸液晶操作屏等。此外还能提供丰富的行业应用开发接口,为地铁行业的深度应用开发提供保障。
 
  北京地铁7号线是穿越北京南城地区的东西向骨干线路,西起北京西站、东至焦化厂站,全长23.67公里,共设21站。2013年11月,北京地铁7号线Tetra系统顺利通过工厂测试,105项功能和指标测试合格。截至目前,已经过7个月的持续运行,功能和稳定性得到验证。