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环大亚湾新区将建4条城轨

2014-10-20 来源:南方都市报
本文摘要:未来,环大亚湾新区将有广汕铁路、京九客运专线2条铁路以及深惠城轨、惠阳至惠东城轨、4号线和6号线等4条城轨经过。

  未来,环大亚湾新区将有广汕铁路、京九客运专线2条铁路以及深惠城轨、惠阳至惠东城轨、4号线和6号线等4条城轨经过。《广东惠州环大亚湾新区基础设施专项规划(2014-2030年)》(以下简称《规划》)日前在市政府和市发展改革局官网公示,并向社会公开征求意见。该规划包括了环大亚湾新区的综合交通、市政基础设施、综合防灾、重点地区规划指引等领域。
 
  铁路:京九客专将衔接厦深铁路
 
  在综合交通方面,《规划》提出近期(2014-2017年)、中期(2018-2020年)将以常规公交为主,积极推进快速公交建设,提高公交出行比例;远期(2021-2030年)积极推进大运量轨道交通建设。
 
  在铁路方面,环大亚湾新区目前只有惠大铁路和去年底刚开通的厦深铁路,根据《惠州市轨道交通规划修编》,规划年度还有广汕铁路、京九客运专线等铁路引入。京九客专惠州段将经惠阳平潭向南跨莞惠高速公路,至沙田镇转向西跨惠大铁路后与厦深铁路惠州南站衔接,近期利用厦深铁路至深圳东,远期沿厦深铁路北侧至深圳东。
 
  而未来将建的广汕铁路(广州至汕尾)也将经过环大亚湾新区,其中广汕铁路惠州境内线路长度约129.1km,将穿过惠阳和惠东。
 
  城轨:4条线途经环大亚湾新区
 
  此外,在城际轨道方面,连接惠城与深圳的深惠城际有两套方案,即沿惠大通道(东线方案)和沿国道G205方案(西线方案)。由于西线方案已与深圳市轨道交通规划协调好,且直接沟通惠城和深圳城市中心,将作为深惠城际主通道,东线则作为辅助通道连接惠城和惠阳,近期利用厦深铁路至深圳,远期利用京九客专至深圳。
 
  规划还提出,惠阳至惠东城轨将主要承担惠阳与惠东间的城际客流,并与深惠城际(东线)和广汕铁路形成惠州、惠阳、惠东的环形线路。惠阳至惠东城轨线路始于厦深铁路惠州南站,沿省道S356途经沙田镇、白花镇至惠东,接广汕铁路惠东北站,兼城市轨道功能,线路全长约39.0km。
 
  此外,始于莞惠城轨汽车南站的城市轨道交通4号线,主要加强东部马安、平潭和惠东与惠城间联系,拉开城市发展骨架,引导城市向东发展。城市轨道交通6号线则主要服务惠阳和大亚湾等片区,计划与深圳14号轨道线路对接,并与厦深铁路、京九客运专线、深惠城际(东线)和惠阳惠东城际实现换乘衔接。

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环大亚湾新区将建4条城轨

南方都市报


  未来,环大亚湾新区将有广汕铁路、京九客运专线2条铁路以及深惠城轨、惠阳至惠东城轨、4号线和6号线等4条城轨经过。《广东惠州环大亚湾新区基础设施专项规划(2014-2030年)》(以下简称《规划》)日前在市政府和市发展改革局官网公示,并向社会公开征求意见。该规划包括了环大亚湾新区的综合交通、市政基础设施、综合防灾、重点地区规划指引等领域。

 
  铁路:京九客专将衔接厦深铁路
 
  在综合交通方面,《规划》提出近期(2014-2017年)、中期(2018-2020年)将以常规公交为主,积极推进快速公交建设,提高公交出行比例;远期(2021-2030年)积极推进大运量轨道交通建设。
 
  在铁路方面,环大亚湾新区目前只有惠大铁路和去年底刚开通的厦深铁路,根据《惠州市轨道交通规划修编》,规划年度还有广汕铁路、京九客运专线等铁路引入。京九客专惠州段将经惠阳平潭向南跨莞惠高速公路,至沙田镇转向西跨惠大铁路后与厦深铁路惠州南站衔接,近期利用厦深铁路至深圳东,远期沿厦深铁路北侧至深圳东。
 
  而未来将建的广汕铁路(广州至汕尾)也将经过环大亚湾新区,其中广汕铁路惠州境内线路长度约129.1km,将穿过惠阳和惠东。
 
  城轨:4条线途经环大亚湾新区
 
  此外,在城际轨道方面,连接惠城与深圳的深惠城际有两套方案,即沿惠大通道(东线方案)和沿国道G205方案(西线方案)。由于西线方案已与深圳市轨道交通规划协调好,且直接沟通惠城和深圳城市中心,将作为深惠城际主通道,东线则作为辅助通道连接惠城和惠阳,近期利用厦深铁路至深圳,远期利用京九客专至深圳。
 
  规划还提出,惠阳至惠东城轨将主要承担惠阳与惠东间的城际客流,并与深惠城际(东线)和广汕铁路形成惠州、惠阳、惠东的环形线路。惠阳至惠东城轨线路始于厦深铁路惠州南站,沿省道S356途经沙田镇、白花镇至惠东,接广汕铁路惠东北站,兼城市轨道功能,线路全长约39.0km。
 
  此外,始于莞惠城轨汽车南站的城市轨道交通4号线,主要加强东部马安、平潭和惠东与惠城间联系,拉开城市发展骨架,引导城市向东发展。城市轨道交通6号线则主要服务惠阳和大亚湾等片区,计划与深圳14号轨道线路对接,并与厦深铁路、京九客运专线、深惠城际(东线)和惠阳惠东城际实现换乘衔接。