根据招标公告，地铁5号线工程起自双街停车场，止于梨园头车辆段，全线共设28座车站，其中地下站27座，地面站1座，设双街停车场和梨园头车辆段。地铁6号线工程起自大毕庄车辆段，南至津南区梅林路站，全线共设39座车站和1个车辆段。

 

　　据悉，地铁5号线工程铺轨施工第1合同段，招标范围为北辰科技园北站至幸福公园站；第2合同段，招标范围为幸福公园站至李七庄站。地铁6号线工程铺轨施工第1合同段，招标范围为新外环东路站至西青道站；第2合同段，招标范围为西青道站至梅林路站。工期要求为2015年1月20日至2016年10月12日。

 

 

　　近日，6号线梅林路站开始站外导行，标志着5、6号线全部车站都已进场施工。作为5、6号线和Z2线三线换乘的车站，金钟河大街站正在加紧施工中，建筑面积达到5.8万平方米，是本市目前在建的最大地铁车站。“普通地铁车站宽度为20米左右，金钟河大街站达到近50米。”中建股份天津地铁6号线金钟河大街站项目副总工柴艳飞介绍，6号线和Z2线在地下二层呈东西走向，5号线在地下三层，为南北走向。地下二层设有4条轨道和3个站台，中间的两条轨道是Z2线，两侧的轨道是6号线。“3个站台都可以乘车，这意味着今后金钟河大街站可以实现Z2线和6号线的同台换乘，最中间的站台可以实现Z2线的双向乘车。”

 

 

　　日前，6号线大毕庄站—金钟河大街站区间左线正式贯通，成为6号线第一个单线贯通的盾构区间，标志着6号线全面进入盾构施工阶段。此前，5号线淮河道站至辽河北道站区间实现双线贯通，成为5号线首个双线贯通的盾构区间。目前，5、6号线和1号线东延线82座场站全部开工，27台盾构机同步实施，标志着5、6号线的建设进入集中盾构施工阶段，为下一步铺轨打下良好基础。